Chapitre I :
Présentation de la zone d’étude
4
3. Erosion du littoral : L’érosion du littoral est un phénomène naturel ou anthropique
1 qui se
produit en de nombreux endroits du monde. Différents événements peuvent induire un recul du
littoral non compensé par l'engraissement local : la légère montée des océans ; des phénomènes
de rééquilibrage isostatique ; la disparition (à cause d'un nettoyage trop actif) de végétaux
stabilisant les vases, dunes ou arrières plages ; la diminution des apports terrigènes en sable à la
suite de la construction de nombreux barrages dans les bassins-versants des fleuves. Cette
érosion est ainsi contrôlée par de nombreux facteurs locaux (budget sédimentaire et disponibilité
de sédiments, conditions hydrodynamiques, actions anthropiques).
4. érosions des plages : Une plage est un milieu mobile qui correspond à des zones de dépôts
et de transfert incessant de sédiments meubles. Son budget sédimentaire est défini comme la
somme algébrique de l’alimentation et de l’ablation des matériaux détritiques.
Ce budget sédimentaire, fait la balance entre les sédiments entrant et sortant du système côtier.
Si ce budget est positif, la plage s’élargit et la côte progresse. S’il est négatif, la plage démaigrit
et la côte recule.
5.Transport sédimentaire : Le vent, les courants et la houle sont des facteurs de forçage
majeurs pour le transport des sédiments dans le milieu côtier (Calliari et al. 2009). Mais leur
intervention sur le système peut être très fortement perturbée par le niveau de l'eau. En fonction
de la surélévation de l'océan par rapport au continent, l'action des houles, et autres phénomènes
de forçage influe sur le prisme sédimentaire et le mécanisme de fonctionnement de l’ensemble
du système côtier.
5.1. Transport en suspension : Les grains de sable se déplacent sans toucher en permanence
le fond marin. Ce mode est favorisé par la présence des conditions énergétiques et des sédiments
fins.
5.2. Le transport par charriage : Les grains de sédiments sont transportés en contact
permanent et continu avec le fond marin. Il s'agit essentiellement des grains qui glissent,
rebondissent ou roulent. Sur les côtes sableuses, ce mode sera préféré grâce à la présence des
conditions de faible énergie et/ou de sédiments grossiers.
Présentation de la zone d’étude
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3. Erosion du littoral : L’érosion du littoral est un phénomène naturel ou anthropique
1 qui se
produit en de nombreux endroits du monde. Différents événements peuvent induire un recul du
littoral non compensé par l'engraissement local : la légère montée des océans ; des phénomènes
de rééquilibrage isostatique ; la disparition (à cause d'un nettoyage trop actif) de végétaux
stabilisant les vases, dunes ou arrières plages ; la diminution des apports terrigènes en sable à la
suite de la construction de nombreux barrages dans les bassins-versants des fleuves. Cette
érosion est ainsi contrôlée par de nombreux facteurs locaux (budget sédimentaire et disponibilité
de sédiments, conditions hydrodynamiques, actions anthropiques).
4. érosions des plages : Une plage est un milieu mobile qui correspond à des zones de dépôts
et de transfert incessant de sédiments meubles. Son budget sédimentaire est défini comme la
somme algébrique de l’alimentation et de l’ablation des matériaux détritiques.
Ce budget sédimentaire, fait la balance entre les sédiments entrant et sortant du système côtier.
Si ce budget est positif, la plage s’élargit et la côte progresse. S’il est négatif, la plage démaigrit
et la côte recule.
5.Transport sédimentaire : Le vent, les courants et la houle sont des facteurs de forçage
majeurs pour le transport des sédiments dans le milieu côtier (Calliari et al. 2009). Mais leur
intervention sur le système peut être très fortement perturbée par le niveau de l'eau. En fonction
de la surélévation de l'océan par rapport au continent, l'action des houles, et autres phénomènes
de forçage influe sur le prisme sédimentaire et le mécanisme de fonctionnement de l’ensemble
du système côtier.
5.1. Transport en suspension : Les grains de sable se déplacent sans toucher en permanence
le fond marin. Ce mode est favorisé par la présence des conditions énergétiques et des sédiments
fins.
5.2. Le transport par charriage : Les grains de sédiments sont transportés en contact
permanent et continu avec le fond marin. Il s'agit essentiellement des grains qui glissent,
rebondissent ou roulent. Sur les côtes sableuses, ce mode sera préféré grâce à la présence des
conditions de faible énergie et/ou de sédiments grossiers.