Problématique
2
La côte sableuse de Cap Djinet constitue un exemple parfait des environnements côtiers dont
l’équilibre morphodynamique est contrôlé par la combinaison de facteurs humains et naturels. En
effet la côte de Cap Djinet limitée par l’embouchure de l’Oued Sébaou à l’Est et l’embouchure
de l’Oued Isser à l’Ouest, est constituée de plages sableuses rectilignes surmontées par un cordon
dunaire longé sur une vingtaine de kilomètres avec une largeur relative de 5 à 20 mètres d’Est en
Ouest. Ces environnements fragiles ont fait récemment l’objet d’occupations humaines qui se
sont traduites par des aménagements de toutes sortes ayant plus ou moins réussis, pour des fins
de développement économique (Construction de la Route Nationale RN 24 parallèle au rivage,
Construction d’un port de pêche et de plaisance, d’ouvrages de défense, d’une centrale
électrique, Expansion des habitations sur les plages, … etc.).
Ces aménagements entraînent une instabilité morphodynamique du littoral, notamment au niveau
de la plage de sable du Cap est située dans les infrastructures du port de pêche et structures
défensives constituent une véritable zone de piégeage Les sédiments marins forment des
barrières de transit côtier sous la dérive côtière Cela entraîne des changements dans la
topographie de la côte et des fonds marins. En tenant compte des impacts de ces infrastructures
maritimes (ports de pêche et de plaisance, Ouvrages de défense) sur l'équilibre naturel des plages
de sable autour du Cap, nous intéressons aux les travaux en cours sur les processus physiques
responsables du sable qui s'accumule dans et autour du port. Pour effectuer ces recherches, nous
nous intéressons au transport sédimentaire à l’avant cote du Cap Djinet.
De cet objectif se pose une question majeure :
Pourquoi étudier ce cas particulier, notamment la bathymétrie et le transport sédimentaire, va-t-il
un intérêt à apporter ?
La réponse à la question de l'ensablement dans et autour du port ? Et l'instabilité du littoral ?
La réponse est oui car c'est l'un des processus clés parce qu'il interfère directement avec le
phénomène de recul (érosion) ou d'avancée de la ligne Côte (dépôt).
Néanmoins, autres questions demeurent toujours sans réponses. Ce travail vise à répondre à la
question suivante :
Quels sont les impacts du port de cap Djinet sur le littoral en général et les zones côtières
adjacentes ?
Les principaux objectifs de cette recherche consistent à la compréhension le fonctionnement
hydrodynamique et l’évolution morpho-sédimentaire au niveau du port (transferts sédimentaires)
ainsi que la vulnérabilité de la zone. Ces objectifs s’appuient essentiellement sur des
observations morphologiques, diachroniques et des mesures quantitatives des phénomènes
contribuant aux changements de la morphologie de la côte ainsi que l’acquisition des données
sur les mouvements sédimentaires.
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La côte sableuse de Cap Djinet constitue un exemple parfait des environnements côtiers dont
l’équilibre morphodynamique est contrôlé par la combinaison de facteurs humains et naturels. En
effet la côte de Cap Djinet limitée par l’embouchure de l’Oued Sébaou à l’Est et l’embouchure
de l’Oued Isser à l’Ouest, est constituée de plages sableuses rectilignes surmontées par un cordon
dunaire longé sur une vingtaine de kilomètres avec une largeur relative de 5 à 20 mètres d’Est en
Ouest. Ces environnements fragiles ont fait récemment l’objet d’occupations humaines qui se
sont traduites par des aménagements de toutes sortes ayant plus ou moins réussis, pour des fins
de développement économique (Construction de la Route Nationale RN 24 parallèle au rivage,
Construction d’un port de pêche et de plaisance, d’ouvrages de défense, d’une centrale
électrique, Expansion des habitations sur les plages, … etc.).
Ces aménagements entraînent une instabilité morphodynamique du littoral, notamment au niveau
de la plage de sable du Cap est située dans les infrastructures du port de pêche et structures
défensives constituent une véritable zone de piégeage Les sédiments marins forment des
barrières de transit côtier sous la dérive côtière Cela entraîne des changements dans la
topographie de la côte et des fonds marins. En tenant compte des impacts de ces infrastructures
maritimes (ports de pêche et de plaisance, Ouvrages de défense) sur l'équilibre naturel des plages
de sable autour du Cap, nous intéressons aux les travaux en cours sur les processus physiques
responsables du sable qui s'accumule dans et autour du port. Pour effectuer ces recherches, nous
nous intéressons au transport sédimentaire à l’avant cote du Cap Djinet.
De cet objectif se pose une question majeure :
Pourquoi étudier ce cas particulier, notamment la bathymétrie et le transport sédimentaire, va-t-il
un intérêt à apporter ?
La réponse à la question de l'ensablement dans et autour du port ? Et l'instabilité du littoral ?
La réponse est oui car c'est l'un des processus clés parce qu'il interfère directement avec le
phénomène de recul (érosion) ou d'avancée de la ligne Côte (dépôt).
Néanmoins, autres questions demeurent toujours sans réponses. Ce travail vise à répondre à la
question suivante :
Quels sont les impacts du port de cap Djinet sur le littoral en général et les zones côtières
adjacentes ?
Les principaux objectifs de cette recherche consistent à la compréhension le fonctionnement
hydrodynamique et l’évolution morpho-sédimentaire au niveau du port (transferts sédimentaires)
ainsi que la vulnérabilité de la zone. Ces objectifs s’appuient essentiellement sur des
observations morphologiques, diachroniques et des mesures quantitatives des phénomènes
contribuant aux changements de la morphologie de la côte ainsi que l’acquisition des données
sur les mouvements sédimentaires.