Chapitre V
Quantification du transit sédimentaire longitudinal
114
Benzerfa S. & Bourkache R.
Interprétation des résultats de la plage Colonel Abbes
✓ Formule de CERC, Van Rijn (2006) :
Le transport sédimentaire longitudinal calculé par la formule de (CERC, Van Rijn
(2006) pour la plage colonel Abbes demeure trop élevée par rapport à ceux des autres formules,
cette importante différence est expliquée par la constante K, prise pour le calcul, qui reste trop
élevée, à titre d’exemple K=128. La valeur le débit est de du transit sédimentaire dans cette
plage selon la formule est de 3842388.61m
3 /an pour une période de retour annuelle dans la
direction Nord (360°).
Pour cette plage, la dominance du transit sédimentaire longitudinal est de direction Nord
(360°), vu que l’angle d’incidence pour cette direction est le plus favorable pour le transport
sédimentaire longitudinal.
Les évènements extrêmes interviennent dans l’augmentation du débit sédimentaire car la
hauteur de la vague au point de déferlement devient plus importante en fonction de ces
événements, la période de retour centennale et la valeur maximale du transit sédimentaire pour
toutes les directions.
✓ Formule de Kraus et al., (1982) :
La formule de Kraus prend en considération la pente de la plage, le débit sédimentaire
diminue pour cette formule diminue en fonction de la pente.
On remarque deux directions dominantes, la direction Nord-Est (45°) pour un transport
sédimentaire de 94979.62 et Nord (360°) de 89252.29 m
3 /an
✓ Formule de Bayram et al., (2007) :
La direction Nord (360°) et la plus dominante pour le transport sédimentaire longitudinal dans
cette plage son angle d’incidence est le plus favorable pour un transport de l’Est vers l’Ouest.
✓ Formule de Mil-Homens et al., (2013) :
D’après les résultats obtenus, on remarque la dominance de deux directions, la direction
Ouest (270°) avec un transport sédimentaire de 642372.72m
3 /an, tandis que la direction Nord
est de 1027778.72m
3 /an.
La formule de Mil-Homens et al., (2013) prend en considération plusieurs paramètres (la
hauteur des vagues au point de déferlement, la pente de la zone d’étude, la taille des grains et
l’angle d’incidence au rivage ce qui la rend plus justifiable physiquement par rapport à celle de
CERC, Van Rijn (2006).
Quantification du transit sédimentaire longitudinal
114
Benzerfa S. & Bourkache R.
Interprétation des résultats de la plage Colonel Abbes
✓ Formule de CERC, Van Rijn (2006) :
Le transport sédimentaire longitudinal calculé par la formule de (CERC, Van Rijn
(2006) pour la plage colonel Abbes demeure trop élevée par rapport à ceux des autres formules,
cette importante différence est expliquée par la constante K, prise pour le calcul, qui reste trop
élevée, à titre d’exemple K=128. La valeur le débit est de du transit sédimentaire dans cette
plage selon la formule est de 3842388.61m
3 /an pour une période de retour annuelle dans la
direction Nord (360°).
Pour cette plage, la dominance du transit sédimentaire longitudinal est de direction Nord
(360°), vu que l’angle d’incidence pour cette direction est le plus favorable pour le transport
sédimentaire longitudinal.
Les évènements extrêmes interviennent dans l’augmentation du débit sédimentaire car la
hauteur de la vague au point de déferlement devient plus importante en fonction de ces
événements, la période de retour centennale et la valeur maximale du transit sédimentaire pour
toutes les directions.
✓ Formule de Kraus et al., (1982) :
La formule de Kraus prend en considération la pente de la plage, le débit sédimentaire
diminue pour cette formule diminue en fonction de la pente.
On remarque deux directions dominantes, la direction Nord-Est (45°) pour un transport
sédimentaire de 94979.62 et Nord (360°) de 89252.29 m
3 /an
✓ Formule de Bayram et al., (2007) :
La direction Nord (360°) et la plus dominante pour le transport sédimentaire longitudinal dans
cette plage son angle d’incidence est le plus favorable pour un transport de l’Est vers l’Ouest.
✓ Formule de Mil-Homens et al., (2013) :
D’après les résultats obtenus, on remarque la dominance de deux directions, la direction
Ouest (270°) avec un transport sédimentaire de 642372.72m
3 /an, tandis que la direction Nord
est de 1027778.72m
3 /an.
La formule de Mil-Homens et al., (2013) prend en considération plusieurs paramètres (la
hauteur des vagues au point de déferlement, la pente de la zone d’étude, la taille des grains et
l’angle d’incidence au rivage ce qui la rend plus justifiable physiquement par rapport à celle de
CERC, Van Rijn (2006).