Chapitre V
Quantification du transit sédimentaire longitudinal
109
Benzerfa S. & Bourkache R.
Interprétation des résultats de la plage Khelloufi
✓ Formule de CERC, Van Rijn (2006) :
D’après les résultats obtenus pour chaque direction en fonction des périodes de retour, on
remarque que la direction la plus pénalisante est celle du Nord-Est avec une valeur de Qt =
2480936.98 m
3
/an pour une période de retour annuelle. L’augmentation du transport dans cette
formule dépend des deux paramètres essentiels (Hb et l’angle d’incidence) ainsi que le
coefficient K qui prend des valeurs très élevées, la hauteur de la vague au point de déferlement
augmente en fonction des périodes de retour extrêmes (annuelle, décennale et centennale).
La formule de CERC est une équation polynomiale et multivariable, c’est-à-dire que cette
formule prend en considération plusieurs paramètres (l’angle d’incidence, la hauteur
significative au point de déferlement, la viscosité et la porosité).
✓ Formule de Kraus et al., (1982) :
Les prédictions de la formule (Kraus et al., 1982) (Tableau V. 8 et V. 9), montrent que la
direction du transit sédimentaire dominante se fait de l’Est vers l’Ouest dans la plage Khelloufi
par la dominance de deux direction, direction Nord-Est (45°) d’une valeur de 68527.86 m
3 /an
et 83212.41 m
3 /an pour la direction Nord (360°).
On trouve le paramètre de la vitesse du courant de dérive selon l’angle d’incidence ce qui
fait augmenter le débit sédimentaire pour la direction Nord, le faible débit pour la direction
Nord-Ouest (315°) est dû à l’angle d’incidence par rapport à la plage.
La formule de Kraus et al., (1982) prend en considération la pente de la plage, le débit
sédimentaire diminue pour cette formule en fonction de la pente.
✓ Formule de Bayram et al., (2007) :
La direction qui a plus de capacité sur le transport sédimentaire longitudinal est toujours celle
du Nord-Est avec une valeur de 6334.119 m
3 /an pour une période de retour annuelle, les
périodes de retour décennales et centennales montrent une augmentation très importante dans
le débit sédimentaire longitudinal. Cette formule prend en considération le coefficient
í µí¼º
í µí±¾í µí²
F b
í µí±½̅ , on considère que le coefficient x =
í µí¼º
í µí±¾í µí²
F b í µí±½̅ , si le x augmente, alors le débit augmente.
La vitesse de chute, la vitesse du courant littoral et le D50 des grains sont les paramètres les
plus importants dans cette formule.
✓ Formule de Mil-Homens et al., (2013) :
D’après les résultats obtenus, on remarque la dominance de deux directions en capacité de
transport sédimentaire longitudinal, la direction Nord-Est (45°) avec un transport sédimentaire
de 156774.7634m
3 /an, tandis que la direction Nord est caractérisée par un transport
sédimentaire de 97286.92131 m
3 /an.
Quantification du transit sédimentaire longitudinal
109
Benzerfa S. & Bourkache R.
Interprétation des résultats de la plage Khelloufi
✓ Formule de CERC, Van Rijn (2006) :
D’après les résultats obtenus pour chaque direction en fonction des périodes de retour, on
remarque que la direction la plus pénalisante est celle du Nord-Est avec une valeur de Qt =
2480936.98 m
3
/an pour une période de retour annuelle. L’augmentation du transport dans cette
formule dépend des deux paramètres essentiels (Hb et l’angle d’incidence) ainsi que le
coefficient K qui prend des valeurs très élevées, la hauteur de la vague au point de déferlement
augmente en fonction des périodes de retour extrêmes (annuelle, décennale et centennale).
La formule de CERC est une équation polynomiale et multivariable, c’est-à-dire que cette
formule prend en considération plusieurs paramètres (l’angle d’incidence, la hauteur
significative au point de déferlement, la viscosité et la porosité).
✓ Formule de Kraus et al., (1982) :
Les prédictions de la formule (Kraus et al., 1982) (Tableau V. 8 et V. 9), montrent que la
direction du transit sédimentaire dominante se fait de l’Est vers l’Ouest dans la plage Khelloufi
par la dominance de deux direction, direction Nord-Est (45°) d’une valeur de 68527.86 m
3 /an
et 83212.41 m
3 /an pour la direction Nord (360°).
On trouve le paramètre de la vitesse du courant de dérive selon l’angle d’incidence ce qui
fait augmenter le débit sédimentaire pour la direction Nord, le faible débit pour la direction
Nord-Ouest (315°) est dû à l’angle d’incidence par rapport à la plage.
La formule de Kraus et al., (1982) prend en considération la pente de la plage, le débit
sédimentaire diminue pour cette formule en fonction de la pente.
✓ Formule de Bayram et al., (2007) :
La direction qui a plus de capacité sur le transport sédimentaire longitudinal est toujours celle
du Nord-Est avec une valeur de 6334.119 m
3 /an pour une période de retour annuelle, les
périodes de retour décennales et centennales montrent une augmentation très importante dans
le débit sédimentaire longitudinal. Cette formule prend en considération le coefficient
í µí¼º
í µí±¾í µí²
F b
í µí±½̅ , on considère que le coefficient x =
í µí¼º
í µí±¾í µí²
F b í µí±½̅ , si le x augmente, alors le débit augmente.
La vitesse de chute, la vitesse du courant littoral et le D50 des grains sont les paramètres les
plus importants dans cette formule.
✓ Formule de Mil-Homens et al., (2013) :
D’après les résultats obtenus, on remarque la dominance de deux directions en capacité de
transport sédimentaire longitudinal, la direction Nord-Est (45°) avec un transport sédimentaire
de 156774.7634m
3 /an, tandis que la direction Nord est caractérisée par un transport
sédimentaire de 97286.92131 m
3 /an.