Chapitre IV
Prévisions de la houle au large et modélisation hydro-sédimentaire
96
Benzerfa S. & Bourkache R.
Conclusion :
➢ La morphologie sous-marine et l’action du frottement influent sur la propagation de la
houle.
➢ Les directions dominantes qui favorisent le transport sédimentaire longitudinal sont
caractérisées par des angles d’incidence qui engendrent un courant de dérive par lequel les
flux sédimentaires seront transportés parallèlement par rapport au rivage.
➢ Les résultats de la simulation numériques montrent que les hauteurs significatives au niveau
de la cote augmentent en fonction des périodes extrêmes.
➢ Les vitesses de courant de dérive sont fortes dans les deux plages dues aux houles extrêmes
qui sont obliques selon leur angle d’incidence se propageant du large vers la cote, ceci
engendre un très fort transport sédimentaire longitudinal.
➢ La direction Nord-Ouest est considérée comme la direction la plus favorable à l’érosion des
deux plages qui conduit à l’entrainement des sédiments vers le large, ce processus est
accentué également par l’oued Mazafran qui transporte des débits solides de manière
importante lors des conditions hydrodynamiques extrêmes.