Chapitre II
Généralités sur la zone d’étude
13
Chaibai M. S & Hanani A. Z
ENSSMAL
c) La contre-digue
La fonction de la contre-digue est d’abriter la façade ouest du port. Les houles qu’elle
reçoit ont une intensité plus petite que celle de la digue. Son tracée, en plan courbe, passe de
manière sensible en perpendiculaire à la cote du sud au nord, jusqu’atteindre un tirant d’eau
légèrement supérieur à 5m. La longueur totale de la contre-digue est de 283,43m. (BTP,2016)
d) L’embouchure
L'orientation de l’embouchure doit être étudiée en fonction du plan d'houles afin que
plus étroit est préférable pour éviter que les houles se propage à l'intérieur du port, il est
recommandé que la largeur nominale de l'embouchure du port soit égale ou supérieure à
longueur totale (L) du bateau du projet. La largeur de l’embouchure est de 76,14 m ce qui est
valable selon les critères, mesurée à la cote -5.0 m, sachant que la longueur maximale prévue
pour le projet est de 70 m, avec un tirant d’eau fonctionnelle de ce bateau de 4,74 m.
(BTP,2016)
e) Capacitée d’accostage
La Marina Baie d’Alger peut accueillir 705 embarcations entre 8 et 70 mètres de
longueurs, et avec une distribution ou 72.7% des bateaux dont la longueur est inférieure à 15m.
(BTP,2016)
1.3 Présentation des objectifs et but du projet
Le projet vise à développer le tourisme balnéaire de luxe dans la région centre du pays. Il
doit répondre aux exigences techniques et scientifiques pour la construction les infrastructures
touristiques prévues et les infrastructures économiques, sociales et Problèmes
environnementaux dans la province d'Alger.
Figure 8: Plan de la marina et distribution des amarrages. (BTP, 2016)
Généralités sur la zone d’étude
13
Chaibai M. S & Hanani A. Z
ENSSMAL
c) La contre-digue
La fonction de la contre-digue est d’abriter la façade ouest du port. Les houles qu’elle
reçoit ont une intensité plus petite que celle de la digue. Son tracée, en plan courbe, passe de
manière sensible en perpendiculaire à la cote du sud au nord, jusqu’atteindre un tirant d’eau
légèrement supérieur à 5m. La longueur totale de la contre-digue est de 283,43m. (BTP,2016)
d) L’embouchure
L'orientation de l’embouchure doit être étudiée en fonction du plan d'houles afin que
plus étroit est préférable pour éviter que les houles se propage à l'intérieur du port, il est
recommandé que la largeur nominale de l'embouchure du port soit égale ou supérieure à
longueur totale (L) du bateau du projet. La largeur de l’embouchure est de 76,14 m ce qui est
valable selon les critères, mesurée à la cote -5.0 m, sachant que la longueur maximale prévue
pour le projet est de 70 m, avec un tirant d’eau fonctionnelle de ce bateau de 4,74 m.
(BTP,2016)
e) Capacitée d’accostage
La Marina Baie d’Alger peut accueillir 705 embarcations entre 8 et 70 mètres de
longueurs, et avec une distribution ou 72.7% des bateaux dont la longueur est inférieure à 15m.
(BTP,2016)
1.3 Présentation des objectifs et but du projet
Le projet vise à développer le tourisme balnéaire de luxe dans la région centre du pays. Il
doit répondre aux exigences techniques et scientifiques pour la construction les infrastructures
touristiques prévues et les infrastructures économiques, sociales et Problèmes
environnementaux dans la province d'Alger.
Figure 8: Plan de la marina et distribution des amarrages. (BTP, 2016)