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5.2.2.3 -Evolution des sédiments côtiers (Transport Sédimentaire, ST) :
Le transport sédimentaire régit par les houles de direction N360° (figure 5.16), semble
indiquer une très grande concordance, dans la direction de transport global, de celle de la carte
démontrant le transport des sédiments solide de direction N315° (figure 5.13).
La direction dominante du transport sédimentaire est donc de direction Ouest vers l’Est, avec
une capacité maximale de l’ordre de 756,864m
3
/an/m, qui se situe à l’Est des brises lames.
Cette concentration des sédiments au niveau des brise lames, semble suggérer une zone
d’accrétion sédimentaire alimentée par le courant de dérive littoral. A l’aval des brises lames,
où se situe le plateau-rocheux, la capacité de transport des sédiments solides est plutôt faible,
de l’ordre de 157,68m
3
/an/m.
Figure 5.16: Carte de répartition du flux sédimentaire, D=N360° ; Hs=2,67m et T=8s.
5.2.3 -Action des houles de direction Nord-Est (N45°) :
5.2.3.1 - Réfraction de la houle (Spectral Wave, SW) :
La propagation de la houle de direction N45° (figure 5.17), semble diminuer de hauteur à
l’approche du rivage dû à l’effet de fond qui altère les caractéristiques de cette houle venant
du large. Cette houle perd donc une partie de son énergie, avec une hauteur de l’ordre de
(0,90-1,00) m et encore moins derrière les brises lames (0,20-0,30) m.