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Résumé
L’aéroport de Béjaia est de type civil international, l’unique en Algérie qui s’est construit en
bordure de mer. Sa situation, près de la mer, lui fait encourir des effets négatifs provoqués
particulièrement par les assauts incessants de la mer qui conduisent fréquemment à des phénomènes
d'érosion côtière. Le bout de piste de cet aéroport est sujet à des franchissements récurrents, il est donc
nécessaire de mettre en place une protection permettant de consolider durablement le trait de côte et de
supprimer ou, du moins, limiter les franchissements de la houle.
Le travail présent a pour but d’étudier certains phénomènes liés aux problèmes sous évoqués, de les
analyser pour enfin suggérer des solutions de protection de ce site important.
Une étude hydro-morphologique est présentée dans ce mémoire, ou la réfraction de la houle est réalisée
sous Mike 21, SW modèle, l’évolution du trait de côte des années 2006, 2014, 2018 et 2020 est effectuée
à l’aide d’une extension d’ArcGIS appelée DSAS. A partir des résultats obtenus, trois (3) variantes ont
été proposées, après une étude comparative, il sort qu’une digue frontale soit meilleure pour limiter voire
éliminer les problèmes du site.
Mots clés : Golfe de Béjaia, Aéroport de Béjaia, franchissement, bathymétrie, simulation, trait de côte.
Abstract
Béjaia airport is an international civilian airport, the only one in Algeria that was built on the
seashore. Because of its close location to the sea, the airport bears negative effects caused especially
by the incessant sea attacks which frequently lead to coastal erosion phenomena. The runway end of
this airport is subject to recurrent crossings, it is therefore necessary to put in place a protection
allowing the shoreline to be consolidated in a sustainable manner and eliminating or at least limiting
the swell crossings.
The present work aims to study certain phenomena related to the problems mentioned above, to
analyze them and finally to suggest solutions for the protection of this important site.
A hydro-morphological study is presented in this thesis, where the refraction of the swell is carried out
under Mike 21, SW model, the evolution of the coastline of the years 2006, 2014, 2018 and 2020 is
carried out using an extension of ArcGIS called DSAS. Based on the results obtained, three (3) variants
have been proposed, after a comparative study, it appears that a front dike is better to limit or eliminate
the problems of the site.
Key words: Gulf of Bejaia, Bejaia airport, crossing, bathymetry, simulation, coastline.
‫ملخص‬
‫الجزائر‬ ‫في‬ ‫الوحيد‬ ‫وهو‬ ‫دولي‬ ‫مدني‬ ‫مطار‬ ‫هو‬ ‫بجاية‬ ‫مطار‬
.‫البحر‬ ‫حدود‬ ‫على‬ ‫أقيم‬ ‫الذي‬
‫يعاني‬ ‫جعله‬ ‫البحر‬ ‫من‬ ‫القريب‬ ‫موقعه‬
‫السواحل‬ ‫تآكل‬ ‫ظاهرة‬ ‫إلى‬ ‫األحيان‬ ‫من‬ ‫كثير‬ ‫في‬ ‫تؤدي‬ ‫والتي‬ ‫للبحر‬ ‫المستمرة‬ ‫الهجمات‬ ‫عن‬ ‫خاص‬ ‫بشكل‬ ‫ناجمة‬ ‫سلبية‬ ‫آثار‬ ‫من‬
.
‫ت‬
‫خضع‬
‫م‬ ‫نهاية‬
‫هبط‬
‫والقضاء‬ ‫دائم‬ ‫بشكل‬ ‫الساحلي‬ ‫الخط‬ ‫بتدعيم‬ ‫تسمح‬ ‫حماية‬ ‫وضع‬ ‫الضروري‬ ‫من‬ ‫لذلك‬ ،‫المتكررة‬ ‫العبور‬ ‫لعمليات‬ ‫المطار‬ ‫هذا‬
‫األقل‬ ‫على‬ ‫منها‬ ‫الحد‬ ‫أو‬ ‫االنتفاخ‬ ‫معابر‬ ‫على‬
.
‫بالمش‬ ‫المتعلقة‬ ‫الظواهر‬ ‫بعض‬ ‫دراسة‬ ‫إلى‬ ‫الحالي‬ ‫العمل‬ ‫يهدف‬
‫ا‬
‫أعاله‬ ‫المذكورة‬ ‫كل‬
،
‫اقتراح‬ ً ‫وأخيرا‬ ‫تحليلها‬
‫المهم‬ ‫الموقع‬ ‫هذا‬ ‫لحماية‬ ‫حلول‬
.
‫هيدرو‬ ‫دراسة‬ ‫تقديم‬ ‫تم‬
-
‫تم‬ ‫حيث‬ ،‫المذكرة‬ ‫هذه‬ ‫في‬ ‫مورفولوجية‬
‫دراسة‬ ‫ت‬
‫اال‬ ‫انكسار‬
‫مواج‬
‫نموذج‬ ‫تحت‬
Mike 21 SW
،
‫الخط‬ ‫وتطور‬
‫لألعوام‬ ‫الساحلي‬
2006
‫و‬
2014
‫و‬
2018
‫و‬
2020
‫باستخدام‬ ‫تنفيذه‬ ‫تم‬
‫امتداد‬
DSAS
‫في‬
ArcGIS
‫على‬ ‫بناءا‬ .
‫الحصول‬ ‫تم‬ ‫التي‬ ‫النتائج‬
،‫عليها‬
( ‫ثالثة‬ ‫اقتراح‬ ‫تم‬
3
)
،‫متغيرات‬
‫دراسة‬ ‫بعد‬
،‫مقارنة‬
‫عليها‬ ‫القضاء‬ ‫حتى‬ ‫أو‬ ‫الموقع‬ ‫مشاكل‬ ‫من‬ ‫للحد‬ ‫أفضل‬ ‫األمامي‬ ‫السد‬ ‫أن‬ ‫تبين‬
.
‫الكلمات‬
‫المفتاحية‬
:
‫خليج‬
،‫بجاية‬
‫مطار‬
،‫بجاية‬
،‫العبور‬
‫قياس‬
‫األعماق‬
،
،‫المحاكاة‬
‫خط‬
‫ساحلي‬
.