10. Previsions hydrologiques en periode de crue
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la crue prevue. Cet outil fonctionne de maniere operationnelle au service de
prevision des crues sud-est.
TOPMODEL : les TOPMODEL (bases sur les indices de similarite hydrologique, souvent un simple indice de Kirkby fonde sur la topographie) ne
sont guere utilises en France en prevision operationnelle. En revanche, ils sont
parfois utilises en reconstitution d'evenement (crue du Gard en 2002 10).
LARSIM est un autre modele « conceptuel deterministe» utilise par les
services allemands pour Ie bassin de la Moselle qu'il est prevu d'utiliser en
France dans Ie cadre du projet international TIMIS.
ATHYS (annexe 10.3), developpee par Hydrosciences Montpellier [64], englobe des modules d'entree (Vicair, traitement MNT et Visyr, traitement des
donnees d'entree), ainsi que les modules MERCEDES, avec divers types de
modeles, en particulier une version du modele SCS (Soil Conservation Service)
et Ie modele Lag and Route. Le modele SCS a ete teste sur Ie Gardon it Anduze
(545 km
2 ) et sur Ie Vidourle it Sommieres (639 km
2 ) en utilisant un modele numerique de terrain de maille 50 m et des representations spatialisees des pluies
it partir d'images radar recalibrees CALAMAR sur l'episode de 2002 et est en
voie d'implantation temps reel.
MARINE, modele distribue developpe par l'Institut de mecanique des
fluides de Toulouse egalement presente synthetiquement en annexe 10.4 [76,
360].
Cinecar, presente au chapitre 6, Ie modele Cinecar est it la base d'un prototype de modele de prevision des coupures de routes par inondations dans Ie
departement du Gard lors des crues soudaines : ca1cul d'un risque de coupure
pour 3000 tron<;ons de routes toutes les 15 minutes.
Modele globaux pluie-debit
Ce sont les modeles aujourd'hui les plus employes, compte tenu de la robustesse de leur calage et de leur parcimonie, bien adaptee aux conditions du
temps reel.
Claude FABRET 11 avait developpe un modele de relation pluie-debit
10. les crues des 8 et 9 septembre 2002 dans la region des Cevennes et du Vivarais ont ete
catastrophiques (24 morts, 1.2 milliards d'euros de deg;Us).
11. Responsable du service de prevision des crues de la Dordogne il y avait installe Ie
premier radar it usage de suivi pluviometrique. Directeur departemental de l'equipement de
la Haute-Loire, il avait compris sur Ie terrain Ie caractere exceptionnel des precipitations sur
Ie haut bassin en 1980 (en fait un episode cevenol qui avait deborde au nord de la ligne de
crete) et permis par sa clairvoyance d'organiser dans l'urgence des evacuations qui ont sauve
de nombreuse vies humaines.
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la crue prevue. Cet outil fonctionne de maniere operationnelle au service de
prevision des crues sud-est.
TOPMODEL : les TOPMODEL (bases sur les indices de similarite hydrologique, souvent un simple indice de Kirkby fonde sur la topographie) ne
sont guere utilises en France en prevision operationnelle. En revanche, ils sont
parfois utilises en reconstitution d'evenement (crue du Gard en 2002 10).
LARSIM est un autre modele « conceptuel deterministe» utilise par les
services allemands pour Ie bassin de la Moselle qu'il est prevu d'utiliser en
France dans Ie cadre du projet international TIMIS.
ATHYS (annexe 10.3), developpee par Hydrosciences Montpellier [64], englobe des modules d'entree (Vicair, traitement MNT et Visyr, traitement des
donnees d'entree), ainsi que les modules MERCEDES, avec divers types de
modeles, en particulier une version du modele SCS (Soil Conservation Service)
et Ie modele Lag and Route. Le modele SCS a ete teste sur Ie Gardon it Anduze
(545 km
2 ) et sur Ie Vidourle it Sommieres (639 km
2 ) en utilisant un modele numerique de terrain de maille 50 m et des representations spatialisees des pluies
it partir d'images radar recalibrees CALAMAR sur l'episode de 2002 et est en
voie d'implantation temps reel.
MARINE, modele distribue developpe par l'Institut de mecanique des
fluides de Toulouse egalement presente synthetiquement en annexe 10.4 [76,
360].
Cinecar, presente au chapitre 6, Ie modele Cinecar est it la base d'un prototype de modele de prevision des coupures de routes par inondations dans Ie
departement du Gard lors des crues soudaines : ca1cul d'un risque de coupure
pour 3000 tron<;ons de routes toutes les 15 minutes.
Modele globaux pluie-debit
Ce sont les modeles aujourd'hui les plus employes, compte tenu de la robustesse de leur calage et de leur parcimonie, bien adaptee aux conditions du
temps reel.
Claude FABRET 11 avait developpe un modele de relation pluie-debit
10. les crues des 8 et 9 septembre 2002 dans la region des Cevennes et du Vivarais ont ete
catastrophiques (24 morts, 1.2 milliards d'euros de deg;Us).
11. Responsable du service de prevision des crues de la Dordogne il y avait installe Ie
premier radar it usage de suivi pluviometrique. Directeur departemental de l'equipement de
la Haute-Loire, il avait compris sur Ie terrain Ie caractere exceptionnel des precipitations sur
Ie haut bassin en 1980 (en fait un episode cevenol qui avait deborde au nord de la ligne de
crete) et permis par sa clairvoyance d'organiser dans l'urgence des evacuations qui ont sauve
de nombreuse vies humaines.