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Outils de la traîne de pleine eau.
° Le monter sur une ligne aussi fine que le permet la taille
du poisson recherché. Ça, nous le savions aussi.
° L’attacher à la ligne non par un nœud mais par une agrafe
ou, mieux encore, par une boucle qui ne le bride pas et
le laisse libre de ses mouvements. Ça, nous ne le savions
pas. Un grand merci du renseignement (voir illustration llO). ‘
.
Avec une canne, le Rapala est attaché directement sur le
nylon sortant du moulinet, un 40/l00 pour le Rapala de
13 centimètres, un 50/100 pour le Rapala de 18 centimètres.
_
Avec une ligne à main non lestée, pas davantage de problème : un corps de ligne de 40 brasses en lOO/ 100, une ligne
de 20 brasses au minimum, en 40/100 pour le 13 centimètres, en 50/ 100 pour le 18 centimètres (voir illustration 110).
Avec une ligne à main lestée, la ligne proprement dite mesure
au moins 20 à 25 brasses derrière le plomb ou la paravane
qui permettent d’immerger le Rapala en dessous des 5 mètres
'
où il est capable de descendre de lui-même (voir illustration HO).
Le poids du plomb est calculé pour atteindre le niveau d’eau
désiré. Que la présence de ce plomb n’induise pas en erreur.
-
En aucun cas, il ne s’agit de pêcher près du fond. Cela ne
_
veut pas dire que le Rapala ne sait pas pêcher près du fond.
Au contraire, il pêche FORMIDABLEMENT près du fond. Cela
veut dire simplement que c’est une hérésie à la traîne d’aller
risquer un Rapala près du fond où ce seigneur des leurres
serait irrémédiablement perdu au bout de quelques minu—
tes. Le Rapala est un leurre de pleine eau. Ne pas le gâcher
_
dans une fausse traîne de fond alors qu’on dispose pour
la
vraie traîne de fond de leurres dix fois moins chers et plus
pêchants car
arrive à les contrôler et à les faire passer
exactement au ras du fond.
Mode d’emploi du Rapala
'
‘ Déterminer la vitesse de traîne en fonction de la nage du
'
Rapala. Lancer le Rapala à l’eau, le remorquer à quelques
mètres derrière le bateau, observer sa nage en modifiant
l’erre du bateau jusqu’à ce que l’on ait déterminé l’animation c‘orrecte. Il sera montré au cours des « opérations
»
Outils de la traîne de pleine eau.
° Le monter sur une ligne aussi fine que le permet la taille
du poisson recherché. Ça, nous le savions aussi.
° L’attacher à la ligne non par un nœud mais par une agrafe
ou, mieux encore, par une boucle qui ne le bride pas et
le laisse libre de ses mouvements. Ça, nous ne le savions
pas. Un grand merci du renseignement (voir illustration llO). ‘
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Avec une canne, le Rapala est attaché directement sur le
nylon sortant du moulinet, un 40/l00 pour le Rapala de
13 centimètres, un 50/100 pour le Rapala de 18 centimètres.
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Avec une ligne à main non lestée, pas davantage de problème : un corps de ligne de 40 brasses en lOO/ 100, une ligne
de 20 brasses au minimum, en 40/100 pour le 13 centimètres, en 50/ 100 pour le 18 centimètres (voir illustration 110).
Avec une ligne à main lestée, la ligne proprement dite mesure
au moins 20 à 25 brasses derrière le plomb ou la paravane
qui permettent d’immerger le Rapala en dessous des 5 mètres
'
où il est capable de descendre de lui-même (voir illustration HO).
Le poids du plomb est calculé pour atteindre le niveau d’eau
désiré. Que la présence de ce plomb n’induise pas en erreur.
-
En aucun cas, il ne s’agit de pêcher près du fond. Cela ne
_
veut pas dire que le Rapala ne sait pas pêcher près du fond.
Au contraire, il pêche FORMIDABLEMENT près du fond. Cela
veut dire simplement que c’est une hérésie à la traîne d’aller
risquer un Rapala près du fond où ce seigneur des leurres
serait irrémédiablement perdu au bout de quelques minu—
tes. Le Rapala est un leurre de pleine eau. Ne pas le gâcher
_
dans une fausse traîne de fond alors qu’on dispose pour
la
vraie traîne de fond de leurres dix fois moins chers et plus
pêchants car
arrive à les contrôler et à les faire passer
exactement au ras du fond.
Mode d’emploi du Rapala
'
‘ Déterminer la vitesse de traîne en fonction de la nage du
'
Rapala. Lancer le Rapala à l’eau, le remorquer à quelques
mètres derrière le bateau, observer sa nage en modifiant
l’erre du bateau jusqu’à ce que l’on ait déterminé l’animation c‘orrecte. Il sera montré au cours des « opérations
»