CHAPITRE III
Résultats et discussions
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III.2.4. Modélisation du transport sédimentaire sous l’effet de houle et de
courant :
III.2.4.1. Par le module ST
a.
Présentation et interprétation des résultats :
Les transports des sédiments calculés dans la zone d’étude adoptent des unités de m3/s/m
ce qui est nécessaire de les convertir en m3/an/m pour mieux apprécier les résultats.
Nous avons pris en considération la direction des houles la plus défavorable, la N360° avec
une période Tp=8s et un Hs0=2.67 m.
Le sens du transit coïncide avec celui des courants, où on note une dérive littoral d’Est en
Ouest et autre Ouest en Est. Lors de la rencontre, le courant forme un vortex et entraine le
sable vers le large ce qui engendre l’érosion de la plage.
Le débit sédimentaire prédit pour la période d’expérimentation, des valeurs comprises
entre 819.936 et 63.72 m
3 /an/m.
L’interprétation de ces transports est basée sur le changement de l’intensité du transport
d’une maille à une autre où on remarque des zones de convergence et de dépôt potentiel
des sédiments au niveau des ouvrages alors qu’une divergence et un potentiel d’érosion
qui se trouve dans le secteur Ouest de la zone d’étude. (Figure III.12)
Ces résultats mettent en évidence une dynamique sédimentaire importante dans le secteur
d’étude pour un régime de houle en provenance du N360° et seront a confirmé par des
mesure in-situ (chapitre évolution du trait de côte).
Figure I.43: Figure III.12: Présentation du transport sédimentaire induit par la houle de provenance
N360°