CHAPITRE II
Matériels et Méthodes
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Figure I. 27: Figure II.20: Schéma des transports par jet de rive et par courant littoral (Jean
Bougis, 2000).
c. Quantification du débit solide du littoral de Boumerdès :
Il est très important pour une côte donnée, si l'on veut comprendre son évolution et si l'on a
l'intention de l'aménager, de connaître à la fois le volume des sédiments ainsi véhiculés et
la direction résultante du transport à l'échelle de l'année (Paskoff R. 1993).
Le site d’étude est soumis aux houles de secteur Nord, Nord-Est et Nord-Ouest,
responsable du transit sédimentaire existant et qui sont généralement parallèles à la côte.

Calcul du débit solide par la méthode de Kamphuis (1991) :
Cette formule était obtenue après le développement de celle de 1986 du même auteur, qui
traduit le transit sédimentaire parallèle à la côte.
Particularités : Distinction entre le transport par charriage et en suspension. Les résultats de
l’expérience reflètent deux pics de distribution du transport, l’un dans la zone de
déferlement provenant exclusivement du transport par charriage, et l’autre sur la ligne du
déferlement provenant du couplage des transports par charriage et en suspension.
S=2.27(Hbr)². (T) 1.5 . (β) 0.75 . (d) -0.25 . (sin2α0) 0.6 …… (4)
Avec :
 S: débit solide (m³/an)
 Hbr: hauteur de la houle au déferlement (m).
 T : période de la houle (s).
 β: pente de la plage (°).
 d : diamètre moyen du grain (m).
 αo : angle d’incidence de la houle (°).