Chapitre V
Suivi et état d’avancement des travaux de réalisation des géotubes
104
-
Les géotube 157, 158, 159 sont en cours de remplissage.
A l’inspection du 21/10/2018
-
Les géotube 158 et 159 sont en cours de remplissage.
-
Les géotube 157 et 161 : Il faut fermer les cheminées.
-
Géotube 162 : manque de remplissage localisé.
A l’inspection du 21/12/2018
-
Tous les tapis et les géotubes sont posés et il y’a rien à signaler.
A la fin janvier 2019
-
Pas de travaux à signaler sur ce brise-lames.
A la fin des mois ; Février, Mars, Avril de
l’année 2019
-
Importante amenée de sable sur le flanc des géotubes de front du BL.
-
Rien à signaler sur les 12 géotubes.
3. Remarques et Recommandations
A la fin du mois de Avril 2019, 10 BL sont déjà réalisés N° 07, 11, 13, 14, 04, 05, 06, 03, 02, 01.
Le mois de Avril 2019 a été ponctué de 20 jours d’arrêt de travaux dont :
•
07 jours de mer calme.
•
03 jours de mer peu agitée.
•
10 jours de mer agitée à houleuse.
La réalisation d’un sondage par HMI au droit des stabiplages 19, 20, 21, 25, 26, 27, 28,29 qui
ont été retirés du programme de réalisation pour non faisabilité. A l’exception du n°21 qui présente un
fond sableux et une profondeur variant entre 0.30m et 2.30m, ils présentent tous un fond rocheux à
faible profondeur et variant entre 0.40m et 2.30m sur une distance de plus de 40.00ml à partir du trait
de côte. Ce sondage confirme les observations et les recommandations de l’équipe de suivi de HMI
qui a recommandé de ne pas poser ces stabiplages pour absence de plage.
L’immobilisation du navire du sous-traitant Insubpro pour le renouvellement du rôle de
navigation est toujours d’actualité et cela depuis le mois de Janvier 2019. De ce fait il n’y avait pas
d’activité sur le chantier depuis le mois d’Avril, et aucune réunion de chantier également.
4. Conclusion sur l’avancement des travaux
Cette partie a permis de voir la réponse direct des géotubes face à l’action de la mer dès leurs
implantation, on remarque que tout au long de la période de réalisation des travaux, les BL n’ont pas
bien tenu face à l’hydrodynamisme, il y a eu plein de dégâts qui ont été constaté ce qui nous mène à
dire que cette solution peut être la meilleure sur le plan esthétique mais elle semble être non adéquate
aux exigences de protection de la plage contre l’action de la mer. Ces ouvrages semblent être fragiles
face aux facteurs hydrodynamismes ainsi que les facteurs extérieurs tels que le passage des navires qui
peuvent causer l’endommagement et la déchirure du géotextile. D’autre part les erreurs technique et le
manque des moyens sophistiqués ont formé un obstacle face à l’avancement des travaux engendrant
ainsi le dépassement du délai de réalisation, qui était fixé à deux ans au début des travaux, alors
qu’aujourd’hui ça fait presque 6 ans que le projet a été lancé et toujours pas encore achevé.
La réalisation des brises lames se fait par différentes entreprises ce qui a fait que leurs mise en
place se fait d’une façon chaotique pas en respectant leurs ordre sur le plan ; l’un à côté de l’autre,
laissant de la place à la mer pour les détruire et causer d’énormes dégâts qui pouvaient être évités si
on a respecté l’ordre.
Due aux erreurs techniques, les travaux sur cet ouvrage sont en arrêt depuis plus d’une année
avec : 10 brise-lames seulement qui sont réalisés mais présentant des dommages considérables et 05
Suivi et état d’avancement des travaux de réalisation des géotubes
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Les géotube 157, 158, 159 sont en cours de remplissage.
A l’inspection du 21/10/2018
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Les géotube 158 et 159 sont en cours de remplissage.
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Les géotube 157 et 161 : Il faut fermer les cheminées.
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Géotube 162 : manque de remplissage localisé.
A l’inspection du 21/12/2018
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Tous les tapis et les géotubes sont posés et il y’a rien à signaler.
A la fin janvier 2019
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Pas de travaux à signaler sur ce brise-lames.
A la fin des mois ; Février, Mars, Avril de
l’année 2019
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Importante amenée de sable sur le flanc des géotubes de front du BL.
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Rien à signaler sur les 12 géotubes.
3. Remarques et Recommandations
A la fin du mois de Avril 2019, 10 BL sont déjà réalisés N° 07, 11, 13, 14, 04, 05, 06, 03, 02, 01.
Le mois de Avril 2019 a été ponctué de 20 jours d’arrêt de travaux dont :
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07 jours de mer calme.
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03 jours de mer peu agitée.
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10 jours de mer agitée à houleuse.
La réalisation d’un sondage par HMI au droit des stabiplages 19, 20, 21, 25, 26, 27, 28,29 qui
ont été retirés du programme de réalisation pour non faisabilité. A l’exception du n°21 qui présente un
fond sableux et une profondeur variant entre 0.30m et 2.30m, ils présentent tous un fond rocheux à
faible profondeur et variant entre 0.40m et 2.30m sur une distance de plus de 40.00ml à partir du trait
de côte. Ce sondage confirme les observations et les recommandations de l’équipe de suivi de HMI
qui a recommandé de ne pas poser ces stabiplages pour absence de plage.
L’immobilisation du navire du sous-traitant Insubpro pour le renouvellement du rôle de
navigation est toujours d’actualité et cela depuis le mois de Janvier 2019. De ce fait il n’y avait pas
d’activité sur le chantier depuis le mois d’Avril, et aucune réunion de chantier également.
4. Conclusion sur l’avancement des travaux
Cette partie a permis de voir la réponse direct des géotubes face à l’action de la mer dès leurs
implantation, on remarque que tout au long de la période de réalisation des travaux, les BL n’ont pas
bien tenu face à l’hydrodynamisme, il y a eu plein de dégâts qui ont été constaté ce qui nous mène à
dire que cette solution peut être la meilleure sur le plan esthétique mais elle semble être non adéquate
aux exigences de protection de la plage contre l’action de la mer. Ces ouvrages semblent être fragiles
face aux facteurs hydrodynamismes ainsi que les facteurs extérieurs tels que le passage des navires qui
peuvent causer l’endommagement et la déchirure du géotextile. D’autre part les erreurs technique et le
manque des moyens sophistiqués ont formé un obstacle face à l’avancement des travaux engendrant
ainsi le dépassement du délai de réalisation, qui était fixé à deux ans au début des travaux, alors
qu’aujourd’hui ça fait presque 6 ans que le projet a été lancé et toujours pas encore achevé.
La réalisation des brises lames se fait par différentes entreprises ce qui a fait que leurs mise en
place se fait d’une façon chaotique pas en respectant leurs ordre sur le plan ; l’un à côté de l’autre,
laissant de la place à la mer pour les détruire et causer d’énormes dégâts qui pouvaient être évités si
on a respecté l’ordre.
Due aux erreurs techniques, les travaux sur cet ouvrage sont en arrêt depuis plus d’une année
avec : 10 brise-lames seulement qui sont réalisés mais présentant des dommages considérables et 05