Chapitre I
Généralités
Etude de prospection, d’Exploration et d’Exploitation des gisements de sable Marin en Algérie, cas du site de Corso,
Wilaya de Boumerdes
12
Hb : amplitude de la houle de déferlement.
dbmin: profondeur minimale au déferlement.
dbmax: profondeur maximale au déferlement.
Xp : distance sur laquelle se produit le déferlement.
Galvin, en 1969, a exprimé une relation entre Xp et Hb dépendant de la pente des fonds près de la
côte en mètres.
Xp = p Hb
P = 9,25m
P : est la plus petite distance au delà de laquelle le déferlement devient dangereux pour les
ouvrages.
L'amplitude de la houle au large H0= 1m.
Les périodes de houles les plus observées sont la période 8s et l0s.
H0= 1m
M= 1%= 0,01 : pente
Pour : T= 10s ▬► Xp = 5,66 m
Pour: T = 8s ▬► Xp = 5,l m
VI.5. Estimation du transit sédimentaire : (Yahiaoui, Hamiche, 2004)
La houle est le principal agent responsable du transport du sable le long des rivages.
Les mouvements engendrés par la houle dans la masse fluide, agissent sur les sédiments, et
provoquent leur déplacement vers différents secteurs, suivant les caractéristiques des matériaux.
Dans les cas de sable fin, le transport effectue soit en suspension par des houles de fortes
tempêtes, ce qui constitue 75% des transports, ou bien suivant un chemin en dent de scie sous
l’action des faibles houles du beau temps, ce qui correspond au transport par jet de rive.
Connaissant le pourcentage des différentes houles qui règnent au cours de l’année, il est
possible de faire un bilan annuel des possibilités de mise en mouvement des sédiments d’un littoral
et d’évaluer pour notre étude la quantité approximative qui contribuera dans le comblement de la
fosse d’extraction.
La répartition des sédiments est conditionnée par les facteurs hydrodynamismes locaux.
Les houles du Nord-Ouest prédominantes en hiver, ont une incidence oblique par rapport au
rivage. Elles engendrent un courant de dérive littorale Nord-Ouest. Ce dernier est responsable de la
mobilisation et l’étalement des sédiments parallèlement à la côte.
En période estivale, les houles du Nord-Est sont prédominantes. Elles abordent la côte avec
une incidence oblique, créant ainsi un courant de dérive littorale, assurant le transit des sédiments
dans la direction Est-Ouest. Il s’accompagne d’un transit sédimentaire de même direction.
Les houles du Nord, régulières sont présentes pendant toute l’année. Elles ont un impact non
négligeable sur l’érosion de la cote. Elles engendrent des courants de retour assurant le transport des
sédiments de la côte vers la plage. Ces courants s’amplifient au niveau des falaises (Corso,
Boumerdes) en période de tempête.
Le transit sédimentaire a été évalué en utilisant la formule L.C.H.M (Laboratoire Central
d’Hydrologie de France).
Généralités
Etude de prospection, d’Exploration et d’Exploitation des gisements de sable Marin en Algérie, cas du site de Corso,
Wilaya de Boumerdes
12
Hb : amplitude de la houle de déferlement.
dbmin: profondeur minimale au déferlement.
dbmax: profondeur maximale au déferlement.
Xp : distance sur laquelle se produit le déferlement.
Galvin, en 1969, a exprimé une relation entre Xp et Hb dépendant de la pente des fonds près de la
côte en mètres.
Xp = p Hb
P = 9,25m
P : est la plus petite distance au delà de laquelle le déferlement devient dangereux pour les
ouvrages.
L'amplitude de la houle au large H0= 1m.
Les périodes de houles les plus observées sont la période 8s et l0s.
H0= 1m
M= 1%= 0,01 : pente
Pour : T= 10s ▬► Xp = 5,66 m
Pour: T = 8s ▬► Xp = 5,l m
VI.5. Estimation du transit sédimentaire : (Yahiaoui, Hamiche, 2004)
La houle est le principal agent responsable du transport du sable le long des rivages.
Les mouvements engendrés par la houle dans la masse fluide, agissent sur les sédiments, et
provoquent leur déplacement vers différents secteurs, suivant les caractéristiques des matériaux.
Dans les cas de sable fin, le transport effectue soit en suspension par des houles de fortes
tempêtes, ce qui constitue 75% des transports, ou bien suivant un chemin en dent de scie sous
l’action des faibles houles du beau temps, ce qui correspond au transport par jet de rive.
Connaissant le pourcentage des différentes houles qui règnent au cours de l’année, il est
possible de faire un bilan annuel des possibilités de mise en mouvement des sédiments d’un littoral
et d’évaluer pour notre étude la quantité approximative qui contribuera dans le comblement de la
fosse d’extraction.
La répartition des sédiments est conditionnée par les facteurs hydrodynamismes locaux.
Les houles du Nord-Ouest prédominantes en hiver, ont une incidence oblique par rapport au
rivage. Elles engendrent un courant de dérive littorale Nord-Ouest. Ce dernier est responsable de la
mobilisation et l’étalement des sédiments parallèlement à la côte.
En période estivale, les houles du Nord-Est sont prédominantes. Elles abordent la côte avec
une incidence oblique, créant ainsi un courant de dérive littorale, assurant le transit des sédiments
dans la direction Est-Ouest. Il s’accompagne d’un transit sédimentaire de même direction.
Les houles du Nord, régulières sont présentes pendant toute l’année. Elles ont un impact non
négligeable sur l’érosion de la cote. Elles engendrent des courants de retour assurant le transport des
sédiments de la côte vers la plage. Ces courants s’amplifient au niveau des falaises (Corso,
Boumerdes) en période de tempête.
Le transit sédimentaire a été évalué en utilisant la formule L.C.H.M (Laboratoire Central
d’Hydrologie de France).