Chapitre II : Matériels, méthodes et discussion des résultats
Aménagement et protection du rivage de Jijel
58
5.
Transit littoral :
L’étude du transit littoral a pour objectif d’estimer le volume des sédiments déplacés résultant des
différents phénomènes hydrodynamiques qui agissent en synergie, cette étude permet aussi de
déterminer la direction dont lequel le transit s’effectue.
Il est donc très important pour une cote donnée, si l’on veut comprendre son évolution et si l’on a
l’intention de l’aménager, de connaitre à la fois le volume des sédiments ainsi véhiculés et la
direction résultante du transport à l’échelle de l’année (Paskoff R. 2004)
5.1. Explication sur l’Estimation du transit littoral
Les ordres de grandeur du volume déplacé des sédiments parallèlement à la côte (transit littoral)
peuvent être évalués à partir de différentes formules dont la plus utilisée est la formule(6) de
Sauvage de Saint-Marc et de Vincent « LCHF » :
Dont les paramètres sont :
Q : volume de sable transporté (en m
3 )
K : coefficient de transport du sable (2.5x10
-6 )
g : accélération de la pesanteur (en m/s
2 ).
C : cambrure.
Hs : amplitude significative de la houle (en m)
T : période de la houle (en seconde).
t : durée d’action de la houle (en seconde).
f(α) : Fonction de l’obliquité ‘’α’’ de la crête de la houle avec la côte.
L’utilisation de cette formule conduit à déterminer d’abord :
A. Le bilan énergétique annuel de transport caractérisé par : Hs
2 . T.t,
On aura alors à suivre les étapes suivantes pour définir les paramètres Hs, T et t
Q = K/C g H s
2
T. t í µí²í µí²(α)
…………………(6)
Aménagement et protection du rivage de Jijel
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5.
Transit littoral :
L’étude du transit littoral a pour objectif d’estimer le volume des sédiments déplacés résultant des
différents phénomènes hydrodynamiques qui agissent en synergie, cette étude permet aussi de
déterminer la direction dont lequel le transit s’effectue.
Il est donc très important pour une cote donnée, si l’on veut comprendre son évolution et si l’on a
l’intention de l’aménager, de connaitre à la fois le volume des sédiments ainsi véhiculés et la
direction résultante du transport à l’échelle de l’année (Paskoff R. 2004)
5.1. Explication sur l’Estimation du transit littoral
Les ordres de grandeur du volume déplacé des sédiments parallèlement à la côte (transit littoral)
peuvent être évalués à partir de différentes formules dont la plus utilisée est la formule(6) de
Sauvage de Saint-Marc et de Vincent « LCHF » :
Dont les paramètres sont :
Q : volume de sable transporté (en m
3 )
K : coefficient de transport du sable (2.5x10
-6 )
g : accélération de la pesanteur (en m/s
2 ).
C : cambrure.
Hs : amplitude significative de la houle (en m)
T : période de la houle (en seconde).
t : durée d’action de la houle (en seconde).
f(α) : Fonction de l’obliquité ‘’α’’ de la crête de la houle avec la côte.
L’utilisation de cette formule conduit à déterminer d’abord :
A. Le bilan énergétique annuel de transport caractérisé par : Hs
2 . T.t,
On aura alors à suivre les étapes suivantes pour définir les paramètres Hs, T et t
Q = K/C g H s
2
T. t í µí²í µí²(α)
…………………(6)