Chapitre IV
Résultats et discussion
62
3
10 ≤ IPS < 20
Sédiment très pollué
4
20 ≤ IPS
Sédiment dangereux
La valeur des indices de pollution sédimentaire (IPS) présente un maximum de 15.23 enregistré
au niveau de la station C3 et un minimum de 0.014 enregistré au niveau de C1.
En se basant sur les classes de qualité du sédiment, il apparaît que 72 % des échantillons peuvent
être considérés comme étant sains (celui des stations des deux oueds Z1, Z3, Z6 et C1).
Les autres échantillons se répartissent entre la classe 2 (moyennement pollués) et la classe 3 (très
pollués). En effet, 22 % des échantillons ont des IPS compris entre 5 et 10 caractérisant des
sédiments moyennement pollués (Z2, Z4, Z5 et C2) et 5 % ont des IPS compris entre 10 et 20
caractérisant des sédiments très pollués.
Cette dernière catégorie concerne les sédiments prélevés au niveau de la station C3. Cette valeur
critique est principalement due au cadmium qui représente 67 %. Notons qu’aucun sédiment
n’est dangereux ; tous les IPS étant inférieurs à 20 (classe 4).
D’une manière générale, les concentrations en métaux diminuent de l’intérieur des ports
(sédiments vaseux) vers la passe d’entrée (sédiments sableux), cette diminution peut être due à la
nature du sédiment. En effet, Arnoux et al. (1980) ont noté que l’augmentation de la
concentration en métaux est beaucoup plus fréquente dans un faciès vaseux.
Les teneurs élevées en métaux étudiés remarquées dans les bassins des ports, surtout pour le
plomb et le cadmium, pourrait être dû essentiellement à la dissolution des pigments de peintures
et les alliages en acier inoxydable des embarcations, au différent trafic portuaire varié et intense
qui s’effectue dans chaque bassin, ainsi qu’aux huiles des moteurs d’embarcations.
La station Z2 au niveau du port de Zemmouri a présenté une pollution importante qui est dû aux
activités du carénage effectuées au niveau de ce bassin.
Les contaminations du plomb et du Chrome détectées au niveau des oueds Boudouaou et Isser,
peuvent être causées par les apports urbains et industriels de la région, déversés au niveau des
oueds sans traitement préalable et qui peuvent être chargées directement par cet élément, de ce
fait, Zhang et al. (2007) a montré qu’avec l'industrialisation rapide et le développement
économique des régions côtières, les métaux lourds continuent d'être introduits aux estuaires des
zones côtières, dans les rivières et les cours d’eau.
Résultats et discussion
62
3
10 ≤ IPS < 20
Sédiment très pollué
4
20 ≤ IPS
Sédiment dangereux
La valeur des indices de pollution sédimentaire (IPS) présente un maximum de 15.23 enregistré
au niveau de la station C3 et un minimum de 0.014 enregistré au niveau de C1.
En se basant sur les classes de qualité du sédiment, il apparaît que 72 % des échantillons peuvent
être considérés comme étant sains (celui des stations des deux oueds Z1, Z3, Z6 et C1).
Les autres échantillons se répartissent entre la classe 2 (moyennement pollués) et la classe 3 (très
pollués). En effet, 22 % des échantillons ont des IPS compris entre 5 et 10 caractérisant des
sédiments moyennement pollués (Z2, Z4, Z5 et C2) et 5 % ont des IPS compris entre 10 et 20
caractérisant des sédiments très pollués.
Cette dernière catégorie concerne les sédiments prélevés au niveau de la station C3. Cette valeur
critique est principalement due au cadmium qui représente 67 %. Notons qu’aucun sédiment
n’est dangereux ; tous les IPS étant inférieurs à 20 (classe 4).
D’une manière générale, les concentrations en métaux diminuent de l’intérieur des ports
(sédiments vaseux) vers la passe d’entrée (sédiments sableux), cette diminution peut être due à la
nature du sédiment. En effet, Arnoux et al. (1980) ont noté que l’augmentation de la
concentration en métaux est beaucoup plus fréquente dans un faciès vaseux.
Les teneurs élevées en métaux étudiés remarquées dans les bassins des ports, surtout pour le
plomb et le cadmium, pourrait être dû essentiellement à la dissolution des pigments de peintures
et les alliages en acier inoxydable des embarcations, au différent trafic portuaire varié et intense
qui s’effectue dans chaque bassin, ainsi qu’aux huiles des moteurs d’embarcations.
La station Z2 au niveau du port de Zemmouri a présenté une pollution importante qui est dû aux
activités du carénage effectuées au niveau de ce bassin.
Les contaminations du plomb et du Chrome détectées au niveau des oueds Boudouaou et Isser,
peuvent être causées par les apports urbains et industriels de la région, déversés au niveau des
oueds sans traitement préalable et qui peuvent être chargées directement par cet élément, de ce
fait, Zhang et al. (2007) a montré qu’avec l'industrialisation rapide et le développement
économique des régions côtières, les métaux lourds continuent d'être introduits aux estuaires des
zones côtières, dans les rivières et les cours d’eau.