Partie II
Chapitre 2 : Fonctionnement hydro sédimentaire du littoral Est de Cherchell
104
Introduction
Les zones littorales ont toujours présenté un grand intérêt dans le monde entier et sont,
aujourd’hui, le siège d’activités multiples (loisirs, commerce, agricole). Ces zones connaissent
cependant une érosion importante suite au déséquilibre du transport littoral découlant de
facteurs naturels et anthropiques [Otmani, 2020].
L’analyse du fonctionnement hydro-sédimentaire dominant sur un littoral est indispensable
pour toute étude d’aléas littoraux (recul du trait de côte, submersion marine…) comme une
première phase avant la caractérisation et la cartographie des aléas [Khalfani, 2014]. Cette
phase tente de comprendre les évolutions physiques du littoral, sous l’effet de multiples
facteurs, climatiques et météorologiques. Elle démarre par une analyse globale comprenant
notamment une analyse géomorphologique, une analyse sédimentologique, une analyse des
conditions météorologiques et une analyse hydrodynamique pour aboutir à un modèle
numérique qui superpose les processus hydro-sédimentaires (houle, courant et transport
sédimentaire) [DHI, 2007].
Afin de comprendre le phénomène de la stabilité des côtes (particulièrement les régions
sableuses), il est primordial d’étudier les facteurs qui animent la dynamique sédimentaire le
long de ces côtes.
L’objectif principal de cette étude consiste à reconstituer le climat hydro-sédimentaire qui a
dominé à l’Est de Cherchell afin de comprendre l’origine de phénomène d’érosion observé au
niveau de la plage Hamdania. Ce modèle superpose les processus hydro-sédimentaires
(Houle, courant et transport sédimentaire).
1.
Approche méthodologique
Plusieurs approches ont été utilisées pour calculer le transport total des sédiments non
cohésifs. Certaines méthodes consistent à faire la somme du transport en suspension et du
transport par charriage [DHI, 2007].
La modélisation numérique de fonctionnement hydro sédimentaire est basée sur des modèles
mathématiques décrivant de manière suffisamment fiable les phénomènes physiques. Le
recours à une telle modélisation constitue une approche pratique vu qu’elle permet de tester
les effets d’un grand nombre de paramètres (physiques et géométriques) en un temps
relativement court et à moindre coût comparativement à un modèle physique équivalent.
Le modèle numérique utilisé dans le cadre de cette étude est le Mike21 qui est un logiciel de
calcul puissant développé par de l’institut hydraulique Danois. Il fait la simulation numérique
des phénomènes physiques (houle, courant et transport sédimentaire) à grande échelle [DHI,
Chapitre 2 : Fonctionnement hydro sédimentaire du littoral Est de Cherchell
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Introduction
Les zones littorales ont toujours présenté un grand intérêt dans le monde entier et sont,
aujourd’hui, le siège d’activités multiples (loisirs, commerce, agricole). Ces zones connaissent
cependant une érosion importante suite au déséquilibre du transport littoral découlant de
facteurs naturels et anthropiques [Otmani, 2020].
L’analyse du fonctionnement hydro-sédimentaire dominant sur un littoral est indispensable
pour toute étude d’aléas littoraux (recul du trait de côte, submersion marine…) comme une
première phase avant la caractérisation et la cartographie des aléas [Khalfani, 2014]. Cette
phase tente de comprendre les évolutions physiques du littoral, sous l’effet de multiples
facteurs, climatiques et météorologiques. Elle démarre par une analyse globale comprenant
notamment une analyse géomorphologique, une analyse sédimentologique, une analyse des
conditions météorologiques et une analyse hydrodynamique pour aboutir à un modèle
numérique qui superpose les processus hydro-sédimentaires (houle, courant et transport
sédimentaire) [DHI, 2007].
Afin de comprendre le phénomène de la stabilité des côtes (particulièrement les régions
sableuses), il est primordial d’étudier les facteurs qui animent la dynamique sédimentaire le
long de ces côtes.
L’objectif principal de cette étude consiste à reconstituer le climat hydro-sédimentaire qui a
dominé à l’Est de Cherchell afin de comprendre l’origine de phénomène d’érosion observé au
niveau de la plage Hamdania. Ce modèle superpose les processus hydro-sédimentaires
(Houle, courant et transport sédimentaire).
1.
Approche méthodologique
Plusieurs approches ont été utilisées pour calculer le transport total des sédiments non
cohésifs. Certaines méthodes consistent à faire la somme du transport en suspension et du
transport par charriage [DHI, 2007].
La modélisation numérique de fonctionnement hydro sédimentaire est basée sur des modèles
mathématiques décrivant de manière suffisamment fiable les phénomènes physiques. Le
recours à une telle modélisation constitue une approche pratique vu qu’elle permet de tester
les effets d’un grand nombre de paramètres (physiques et géométriques) en un temps
relativement court et à moindre coût comparativement à un modèle physique équivalent.
Le modèle numérique utilisé dans le cadre de cette étude est le Mike21 qui est un logiciel de
calcul puissant développé par de l’institut hydraulique Danois. Il fait la simulation numérique
des phénomènes physiques (houle, courant et transport sédimentaire) à grande échelle [DHI,