Chapitre III
Modélisation de la dynamique côtière du littoral de la baie de Zemmouri
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Cette d’étude a été réalisée suivant ces étapes :
 La digitalisation de la bathymétrie à l’aide des données du site web
« https://webapp.navionics.com/?lang=fr#boating@6&key=wi%7CvE%7Bm_G », traitées
sous le logiciel de cartographie Arc Gis 10.4 sous le system de projection WGS84 UTM zone
31N, ces données peuvent atteindre une profondeur de -2000m avec une équidistance de 0.5
m allant de 0m jusqu’à -20m (zone côtière).
 Le résultat de cette opération aboutit à la connaissance des coordonnées tridimensionnelles (X,
Y et Z) des sondes bathymétrique digitalisés qui seront par la suit utilisés dans l’étape suivante.
 Une interpolation de ces données spatiales a été lancée sous le logiciel Mike 21 pour obtenir à
la fin des informations continues et suffisantes en chaque nœud de la mesh générée.
 Les résultats obtenus après interpolation sont exploités dans l’élaboration des cartes
bathymétriques en 2D ou en 3D et mettre en évidence les reliefs et la morphologie sous-marine
en utilisant le logiciel Mike 21.
1.2. Des données relatives aux conditions météorologiques :
Les données de la houle au large qui ont été utilisés, sont des données du site web «era5», les
données (Hs – Tp – Directions) sont enregistrées chaque trois heures dont les directions de houle
dominantes étaient de secteur Nord, Nord-Est et Nord-Ouest à des hauteurs significatives
dominantes oscillant entre 2.5 et 3.25m.
Un traitement statistique de ces données a permis de déterminer les fréquences d’apparition de
houle par direction et par période. (Chapitre I).
1.3. Des données de niveau d’eau et le marnage :
Le marnage n’a pas été pris en considération lors de la configuration des différents modules de
simulation intégrés dans le système du Mike 21, du fait que le niveau des marées est insignifiant,
vu que la zone d’étude est caractérisée par une côte micro tidale. (PLANTON, et al., 2012), les
valeurs de la surcote entretenues, sont prises comme une constante qui est égale à 0.34m
(BOUGIS, 2003).
2. Mise en place du model
L’approche de la modélisation entretenu dans notre cas d’étude fait appel à un système de
modélisation intégrée comprenant trois modèles numériques : un modèle hydrodynamique, un
modèle de vagues et un modèle de transport de sédiments non-cohésif (sables) sous l’effet combiné
des vagues et des courants.
2.1.Description des modules :
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