INTRODUCTION
GENERALE
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Introduction générale.
Depuis plusieurs décennies, les activités humaines engendrent une production de plus en plus
importante de substances polluantes, potentiellement toxiques, pouvant être déversées
accidentellement ou non dans l’environnement. Ainsi, les risques pour la santé publique et le
bon fonctionnement des écosystèmes sont de plus en plus importants et préoccupants.
Les polluants sont retrouvés dans tous les compartiments de l’environnement (atmosphère,
hydrosphère, sol), qui échangent entre eux à travers des interfaces et par différents processus
biogéochimiques (évaporation, ruissellement, lessivage des sols, vents) ayant pour
conséquence une accumulation élevée de polluants dans les milieux aquatiques et en
particulier le milieu marin (Rowe et al., 2007). En effet, quelles que soient les sources de
pollution et le compartiment de l’environnement dans lequel les contaminants sont émis, une
grande partie de ces substances rejetées passent dans les milieux aquatiques (Kouzayha,
2011).
Parmi les nombreuses substances chimiques rejetées dans l’environnement marin, les
hydrocarbures pétroliers générés à partir des activités humaines causent de sérieux problèmes
environnementaux dus à leur persistance et à leur caractère toxique et mutagène (Sakari et al.,
2008), ils représentent la source la plus récurrente des problèmes de pollutions observés dans
les écosystèmes, pouvant même entraîner leur destruction. En effet, le pétrole connu aussi
sous le nom d’or noir, est considéré depuis le début du XXe siècle comme l’une des matières
premières les plus importantes au monde, Il est utilisé soit directement en tant que source
d’énergie ou en tant que matière première facilement transportable dans l’industrie chimique.
Il est considéré comme l’un des piliers de l’économie industrielle contemporaine et reste la
source d’énergie dominante. La demande actuelle croissante en énergie a entrainé une «
course à l’or noir », le pétrole connaît une progression ininterrompue dans son extraction.
Pendant plus d’un siècle, sa production mondiale n’a cessé d’augmenter pour atteindre 11
millions de tonnes par jour (11 mT/j) en 2000 et on s’attend à une augmentation de la
production de 1,9% par an dans la décennie actuelle. Ainsi le flux des transports maritimes
pétroliers a considérablement augmenté entrainant depuis les années soixante des
déversements de toutes sortes (collisions/naufrages de navires, rupture de pipelines, fuites
diverses) (Milinkovitch, 2011).
Il a été estimé que la quantité de pétrole introduite
annuellement dans les océans par les diverses voies est à 2,37 millions de tonnes par an
(McGenety et al., 2012 ; Zrafi et al., 2013) sachant qu’une tonne de pétrole peut couvrir
environ une surface de 12 kilomètres carrés.
GENERALE
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Introduction générale.
Depuis plusieurs décennies, les activités humaines engendrent une production de plus en plus
importante de substances polluantes, potentiellement toxiques, pouvant être déversées
accidentellement ou non dans l’environnement. Ainsi, les risques pour la santé publique et le
bon fonctionnement des écosystèmes sont de plus en plus importants et préoccupants.
Les polluants sont retrouvés dans tous les compartiments de l’environnement (atmosphère,
hydrosphère, sol), qui échangent entre eux à travers des interfaces et par différents processus
biogéochimiques (évaporation, ruissellement, lessivage des sols, vents) ayant pour
conséquence une accumulation élevée de polluants dans les milieux aquatiques et en
particulier le milieu marin (Rowe et al., 2007). En effet, quelles que soient les sources de
pollution et le compartiment de l’environnement dans lequel les contaminants sont émis, une
grande partie de ces substances rejetées passent dans les milieux aquatiques (Kouzayha,
2011).
Parmi les nombreuses substances chimiques rejetées dans l’environnement marin, les
hydrocarbures pétroliers générés à partir des activités humaines causent de sérieux problèmes
environnementaux dus à leur persistance et à leur caractère toxique et mutagène (Sakari et al.,
2008), ils représentent la source la plus récurrente des problèmes de pollutions observés dans
les écosystèmes, pouvant même entraîner leur destruction. En effet, le pétrole connu aussi
sous le nom d’or noir, est considéré depuis le début du XXe siècle comme l’une des matières
premières les plus importantes au monde, Il est utilisé soit directement en tant que source
d’énergie ou en tant que matière première facilement transportable dans l’industrie chimique.
Il est considéré comme l’un des piliers de l’économie industrielle contemporaine et reste la
source d’énergie dominante. La demande actuelle croissante en énergie a entrainé une «
course à l’or noir », le pétrole connaît une progression ininterrompue dans son extraction.
Pendant plus d’un siècle, sa production mondiale n’a cessé d’augmenter pour atteindre 11
millions de tonnes par jour (11 mT/j) en 2000 et on s’attend à une augmentation de la
production de 1,9% par an dans la décennie actuelle. Ainsi le flux des transports maritimes
pétroliers a considérablement augmenté entrainant depuis les années soixante des
déversements de toutes sortes (collisions/naufrages de navires, rupture de pipelines, fuites
diverses) (Milinkovitch, 2011).
Il a été estimé que la quantité de pétrole introduite
annuellement dans les océans par les diverses voies est à 2,37 millions de tonnes par an
(McGenety et al., 2012 ; Zrafi et al., 2013) sachant qu’une tonne de pétrole peut couvrir
environ une surface de 12 kilomètres carrés.