Chapitre IV : risque et vulnérabilité, aménagements adoptés, et prospection
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2.1.2 La jetée ouest :
Pour les paramètres d’implantation, il est pris en considération les orientations fixées pour
l’aménagement du site dans le cadre du projet de la baie d’Alger (gain de terre sur la mer, de
80 à 100 m), les exigences sont principalement de prévoir une jetée accostable pour le
transport urbain maritime.
L’ouvrage retenu aura une forme de L, compte tenu du régime de houles et du transit
sédimentaire dominant (Est – Ouest), et contrairement au premier ouvrage, la présente jetée
sera orientée vers l’Ouest. Cette orientation permet d’avoir, à priori, des zones calmes en tête
en vue de la création d’un quai accostable pour les besoins du transport urbain maritime.
Ainsi, la 2
ème jetée est implantée à environ 1200 ml à l’Ouest de la première jetée. Sa
longueur totale, ne prenant pas en considération la bande de 100m relative à la largeur des
terres pleins, est de 600 ml dont un tronçon d’environ 200 ml est orienté parallèlement à la
ligne du rivage. Le pied de la jetée du côté intérieur, éventuellement accostable, se situera à la
profondeur moyenne de - 7.00m.
Bases du calcul
- longueur totale de la jetée : 600 ml (hors largeur de la bande des 100m)
- linéaire total de quai : 165 ml
- surface totale du quai : 4270 m2
- surface totale du Terre-Plein Central (TPC): 22500 m 2
- longueur de l'appontement : 80 ml
- poids volumique moyen du TVC : 2.1 t/m 3
- poids volumique moyen des enrochements : 1.85 t/m 3
- indice des vides des couches de BCR : 0.47
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2.1.2 La jetée ouest :
Pour les paramètres d’implantation, il est pris en considération les orientations fixées pour
l’aménagement du site dans le cadre du projet de la baie d’Alger (gain de terre sur la mer, de
80 à 100 m), les exigences sont principalement de prévoir une jetée accostable pour le
transport urbain maritime.
L’ouvrage retenu aura une forme de L, compte tenu du régime de houles et du transit
sédimentaire dominant (Est – Ouest), et contrairement au premier ouvrage, la présente jetée
sera orientée vers l’Ouest. Cette orientation permet d’avoir, à priori, des zones calmes en tête
en vue de la création d’un quai accostable pour les besoins du transport urbain maritime.
Ainsi, la 2
ème jetée est implantée à environ 1200 ml à l’Ouest de la première jetée. Sa
longueur totale, ne prenant pas en considération la bande de 100m relative à la largeur des
terres pleins, est de 600 ml dont un tronçon d’environ 200 ml est orienté parallèlement à la
ligne du rivage. Le pied de la jetée du côté intérieur, éventuellement accostable, se situera à la
profondeur moyenne de - 7.00m.
Bases du calcul
- longueur totale de la jetée : 600 ml (hors largeur de la bande des 100m)
- linéaire total de quai : 165 ml
- surface totale du quai : 4270 m2
- surface totale du Terre-Plein Central (TPC): 22500 m 2
- longueur de l'appontement : 80 ml
- poids volumique moyen du TVC : 2.1 t/m 3
- poids volumique moyen des enrochements : 1.85 t/m 3
- indice des vides des couches de BCR : 0.47