Chapitre deuxième
Présentation de la zone d’étude
Evaluation de la contamination par les hydrocarbures
dans l’eau et le sédiment superficiel dans le port
d’Alger : cartographie des polluants
23
1. Introduction
Le port d'Alger véritable plate-forme de développement économique des échanges
extérieurs, il n'a pas dérogé à son rôle d'instrument de régulation commerciale et de système
d'évaluation de l'économie nationale. Le trafic marchandise ayant transité au niveau de
l'enceinte portuaire représente environ le tiers des échanges commerciaux nationaux.
Le port d'Alger s'est attelé à promouvoir une nouvelle dynamique de fonctionnement de ses
multiples activités; cette situation a, largement, contribué à engendrer des résultats positifs et
laisse entrevoir des perspectives encourageantes pour les années à venir.
Afin de muter le port d'Alger vers un stade structurellement supérieur, un plan de
développement et de modernisation s'étalant jusqu'à 2015 initié par l'entreprise est en cours de
mise en oeuvre.
2. Positionnement physique du port d'Alger
Sa situation géographique le port d'Alger dessert plusieurs wilayas et assure des prestations
de service pour toutes les catégories de marchandises: vracs solides et liquides, conteneurs,
véhicules et engins lourds, passagers et véhicules légers (gare maritime).
Aussi pour répondre à une demande de plus en plus exigeante des usagers et clients en
matière de qualité de service, l'EPAL consacre une part importante de son Chiffre d'Affaires
aux opérations d'investissements dans le souci de moderniser ses infrastructures et
équipements.
2.1. Situation géographique
Le port d'Alger construit à l'Ouest de la baie d'Alger, est protégé des houles Nord-Ouest et
Ouest par le cap Caxine et le mont de Bouzaréah. Il ayant comme coordonnées :
Longitude Est : 03°03′44″ et 03°04′66″
Latitude Nord : 36°45′44″ et 36°47'43″
Port d’Alger
Figure 06- La situation géographique du port d’Alger (Google Maps, 2009 modifié).
Présentation de la zone d’étude
Evaluation de la contamination par les hydrocarbures
dans l’eau et le sédiment superficiel dans le port
d’Alger : cartographie des polluants
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1. Introduction
Le port d'Alger véritable plate-forme de développement économique des échanges
extérieurs, il n'a pas dérogé à son rôle d'instrument de régulation commerciale et de système
d'évaluation de l'économie nationale. Le trafic marchandise ayant transité au niveau de
l'enceinte portuaire représente environ le tiers des échanges commerciaux nationaux.
Le port d'Alger s'est attelé à promouvoir une nouvelle dynamique de fonctionnement de ses
multiples activités; cette situation a, largement, contribué à engendrer des résultats positifs et
laisse entrevoir des perspectives encourageantes pour les années à venir.
Afin de muter le port d'Alger vers un stade structurellement supérieur, un plan de
développement et de modernisation s'étalant jusqu'à 2015 initié par l'entreprise est en cours de
mise en oeuvre.
2. Positionnement physique du port d'Alger
Sa situation géographique le port d'Alger dessert plusieurs wilayas et assure des prestations
de service pour toutes les catégories de marchandises: vracs solides et liquides, conteneurs,
véhicules et engins lourds, passagers et véhicules légers (gare maritime).
Aussi pour répondre à une demande de plus en plus exigeante des usagers et clients en
matière de qualité de service, l'EPAL consacre une part importante de son Chiffre d'Affaires
aux opérations d'investissements dans le souci de moderniser ses infrastructures et
équipements.
2.1. Situation géographique
Le port d'Alger construit à l'Ouest de la baie d'Alger, est protégé des houles Nord-Ouest et
Ouest par le cap Caxine et le mont de Bouzaréah. Il ayant comme coordonnées :
Longitude Est : 03°03′44″ et 03°04′66″
Latitude Nord : 36°45′44″ et 36°47'43″
Port d’Alger
Figure 06- La situation géographique du port d’Alger (Google Maps, 2009 modifié).