CHAPITRE II : DIAGNOSTIC PHYSIQUE ET INTERACTION DE FACTEUR
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2.4 Etude hydrodynamique et hydro-sédimentaire
Les zones littorales connaissent une érosion importante suite au déséquilibre du transport
littoral découlant de facteurs naturels et anthropiques. Afin de comprendre le phénomène de la
stabilité des côtes (particulièrement les régions sableuses), il est primordial d’étudier les facteurs
qui animent la dynamique sédimentaire le long de ces côtes, notamment les courants générés par
les vents, les vagues et les marées (CHRISTOPHE et NICOLAS, 2006), et comme étant une
donnée de base pour cette étude hydro-sédimentaire, une carte bathymétrique demeure
indispensable.
2.4.1 Sélection et choix du modèle
Le modèle numérique utilisée dans le cadre de cette étude est le MIKE 21 qui est un
puissant système de modélisation numérique des phénomènes physiques (Houles, Courants et
transport sédimentaire).
-Le modèle de propagation de la houle (MIKE 21-SW) ;
-Le modèle d’hydrodynamique (MIKE 21-HD) ;
-Le modèle de transport sédimentaire (MIKE 21- ST) (OUZIDAD et MERROUCHE
2019).
L’étude hydro-sédimentaire nécessite dans un premier temps de recueillir un certain
nombre de données disponibles sur le site d’étude, ces données sont :
-La bathymétrie ;
-La définition des directions des houles pénalisantes ;
-Le marnage et granulométrie.
2.4.1.1 La bathymétrie :
Les données bathymétriques représentent une information primordiale pour la
compréhension des phénomènes hydro-sédimentaires près du rivage (NOURI et YAHIA
MEDDAH, 2017). Une carte bathymétrique de 2021 (Figure 46) a été créée en utilisant un
maillage triangulaire contenant 14910 nœuds (Figure 45).