Chapitre I
Généralités
13
4. Les ports de pêches
Le golfe de Skikda abrite dans ses limites géographiques trois ports de pêche à savoir ; le port
de Stora (au centre) le port de Collo (à l’ouest) le port d’El-Marsa (à l’est), dont le plus
important du point de vue d’activités est le port de Stora.
4.1. Le port de Stora
Il occupe le fond du golfe de Stora aux coordonnées 36°54’15’’N et 06°53’00’’E (fig. 03).Il a
été réalisé en 1983 et réaménagé en 2011 (EGPP, 2013). Le tableau ci-dessous compare entre
les caractéristiques du port avant et après le réaménagement
Figure 3: Le port de Stora (W. de Skikda)
Tableau 1: Caractéristiques du port de pêche de Stora (Skikda) avant et après réaménagement
(EGPP, 2013)
Avant réaménagement
Après réaménagement
Digue principale
315 ml (mètre linéaire)
585 ml
Digue secondaire
120 ml
120 ml
Passe d’entrée
55 ml
60 ml
Plan d’eau
3,4 ha
7 ha
Terre pleine
1,13 ha
3,75 ha
Le port de Stora a une grande capacité d’accueil après son réaménagement en augmentant ses
capacités d’accueil des engins de pêche et de plaisance de 30% (tab. 2).
Généralités
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4. Les ports de pêches
Le golfe de Skikda abrite dans ses limites géographiques trois ports de pêche à savoir ; le port
de Stora (au centre) le port de Collo (à l’ouest) le port d’El-Marsa (à l’est), dont le plus
important du point de vue d’activités est le port de Stora.
4.1. Le port de Stora
Il occupe le fond du golfe de Stora aux coordonnées 36°54’15’’N et 06°53’00’’E (fig. 03).Il a
été réalisé en 1983 et réaménagé en 2011 (EGPP, 2013). Le tableau ci-dessous compare entre
les caractéristiques du port avant et après le réaménagement
Figure 3: Le port de Stora (W. de Skikda)
Tableau 1: Caractéristiques du port de pêche de Stora (Skikda) avant et après réaménagement
(EGPP, 2013)
Avant réaménagement
Après réaménagement
Digue principale
315 ml (mètre linéaire)
585 ml
Digue secondaire
120 ml
120 ml
Passe d’entrée
55 ml
60 ml
Plan d’eau
3,4 ha
7 ha
Terre pleine
1,13 ha
3,75 ha
Le port de Stora a une grande capacité d’accueil après son réaménagement en augmentant ses
capacités d’accueil des engins de pêche et de plaisance de 30% (tab. 2).
