ChapitreV. Quantification du transit sédimentaire de la zone d’étude
70|P a g e
Avec : =
,
(5.a)
La totalité de ces auteurs ont obtenus ces formules par des expériences et des mesures en
canal à houle. Mais en réalité les valeurs de ces indices varient en fonction des conditions
dynamiques et la morphologie de la plage (Khalfani, 2014).
A noter que la valeur « 0.8 » de l’indice de déferlement est utilisée dans notre cas d’étude.
Plusieurs auteurs ont proposé différentes formules faisant intervenir la profondeur relative et
la pente de la plage (tan β).
La Pente (β) :
Certaines formules empiriques de calcul du débit sédimentaire du transit littoral intègrent la
pente de la plage de la zone de déferlement(FigureV.1), cette dernière se considère comme un
paramètre qui influe fortement sur les débits du transport sédimentaire longitudinal.
Figure V.1: La méthode de calcul de la pente (Khalfani, 2014).
La pente est le rapport entre la profondeur du point du déferlement en mètre et la distance
entre cette profondeur au point du déferlement et le trait de côte. Approximativement tan
β=0.02 selon le calcul effectué sur notre zone d’étude.
Tableau V.1 : Calcul de la pente des plages de la zone d’étude.
X(m)
Y(m)
D(m)
d b
(m)
tangβ
β
(°)
β (%)
Hb(m)
Frégate 520678,893
4071257,82
167
1,52
0,01
0,57
0,16
0,249
Alger
Plage
521035,108
4071724,388
23,3
0,86
0,036
2,06
0,57
0,091
Ondine
Sud
520978,084
4071989,513
80,9
1,01
0,012
0,68
0,19
0,219
Ondine
Nord
521071,396
4072446,44
42,4
0,96
0,022
1,26
0,35
0,192
70|P a g e
Avec : =
,
(5.a)
La totalité de ces auteurs ont obtenus ces formules par des expériences et des mesures en
canal à houle. Mais en réalité les valeurs de ces indices varient en fonction des conditions
dynamiques et la morphologie de la plage (Khalfani, 2014).
A noter que la valeur « 0.8 » de l’indice de déferlement est utilisée dans notre cas d’étude.
Plusieurs auteurs ont proposé différentes formules faisant intervenir la profondeur relative et
la pente de la plage (tan β).
La Pente (β) :
Certaines formules empiriques de calcul du débit sédimentaire du transit littoral intègrent la
pente de la plage de la zone de déferlement(FigureV.1), cette dernière se considère comme un
paramètre qui influe fortement sur les débits du transport sédimentaire longitudinal.
Figure V.1: La méthode de calcul de la pente (Khalfani, 2014).
La pente est le rapport entre la profondeur du point du déferlement en mètre et la distance
entre cette profondeur au point du déferlement et le trait de côte. Approximativement tan
β=0.02 selon le calcul effectué sur notre zone d’étude.
Tableau V.1 : Calcul de la pente des plages de la zone d’étude.
X(m)
Y(m)
D(m)
d b
(m)
tangβ
β
(°)
β (%)
Hb(m)
Frégate 520678,893
4071257,82
167
1,52
0,01
0,57
0,16
0,249
Alger
Plage
521035,108
4071724,388
23,3
0,86
0,036
2,06
0,57
0,091
Ondine
Sud
520978,084
4071989,513
80,9
1,01
0,012
0,68
0,19
0,219
Ondine
Nord
521071,396
4072446,44
42,4
0,96
0,022
1,26
0,35
0,192