Chapitre I. Généralité
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Figure I.6 : Représentation schématique des modes de transport (Degoutte G., 2004)
I.3.2. Conditions du déferlement :
Pour localiser le point de déferlement, deux hypothèses sont émises (Bougis, 1993):
 La vague déferlante est la plus haute possible :
 Le déferlement survient quand la vitesse orbitale maximale des particules d'eau est
égale à la célérité de la vague (limite des tensions superficielles).
I.4 Les différents modes de transport
Le transport littoral se déroule en deux modes : le transport par charriage ; et le transport par
suspension :
a. le transport par charriage : le mouvement des grains roulés sur le fond par le
cisaillement de l'eau se déplaçant au-dessus du lit de sédiments .Ceci inclut
essentiellement les grains qui roulent, glissent ou rebondissent le long de l’interface
lit-fluide.
b. le transport par suspensionest un processus de transport de sédiment par l'eau ou
par le vent. Les particules sont emportées, sans se redéposer, sur de longues distances.
Les particules transportées en suspension sont appelées des matières en suspension.
En fonction de l’écoulement et principalement la contrainte exercée sur le fond, il y aura soit
du charriage soit de la suspension. Ces deux modes de transport sont généralement présents en
même temps.