Chapitre I :
Généralités
14
I.
GENERALITES
I.1 Les milieux littoraux sableux :
I.1.1 Morphodynamique côtière :
Un système morphodynamique est constitué d’un objet géomorphologique qui réagit aux
variations d’une composante dynamique par un ajustement morphologique. Cette réponse est une
tentative de mise à l’équilibre de la morphologie par rapport aux nouvelles conditions de forçages.
Dans le cas des systèmes littoraux, la topographie des fonds côtiers est le résultat d’un
gradient de transport sédimentaire (figure 1)
Une modification de forçages génère une modification de la dynamique des fluides, du
transport sédimentaire et l’interaction de ces processus avec la morphologie initiale est à l’origine
de la construction d’une nouvelle morphologie. Des phénomènes de rétroactions sur la dynamique
des fluides et le transport sédimentaire peuvent être soit positifs (autocontrôle, self organization),
ou négatifs (autorégulation, self regulation) [Cowell & Thom, 1994]. Un processus
d’autocontrôle renforce la tendance d’évolution du système en augmentant le déséquilibre, alors
qu’un processus d’autorégulation inverse la tendance et amène le système vers un équilibre.
I.1.2 Notion d’équilibre morphodynamique :
L’équilibre morphodynamique est défini comme un état dans lequel le système reste
inchangé au cours du temps (Kraus, 2001). Ce concept est largement utilisé en morphodynamique
côtière notamment avec un objectif de modélisation quantitative .En raison du caractère
stochastique des forçages hydrométéorologique, les états d’équilibre décrits sont des équilibres
dynamiques instables : le corps géomorphologique réagit en permanence.
Généralités
14
I.
GENERALITES
I.1 Les milieux littoraux sableux :
I.1.1 Morphodynamique côtière :
Un système morphodynamique est constitué d’un objet géomorphologique qui réagit aux
variations d’une composante dynamique par un ajustement morphologique. Cette réponse est une
tentative de mise à l’équilibre de la morphologie par rapport aux nouvelles conditions de forçages.
Dans le cas des systèmes littoraux, la topographie des fonds côtiers est le résultat d’un
gradient de transport sédimentaire (figure 1)
Une modification de forçages génère une modification de la dynamique des fluides, du
transport sédimentaire et l’interaction de ces processus avec la morphologie initiale est à l’origine
de la construction d’une nouvelle morphologie. Des phénomènes de rétroactions sur la dynamique
des fluides et le transport sédimentaire peuvent être soit positifs (autocontrôle, self organization),
ou négatifs (autorégulation, self regulation) [Cowell & Thom, 1994]. Un processus
d’autocontrôle renforce la tendance d’évolution du système en augmentant le déséquilibre, alors
qu’un processus d’autorégulation inverse la tendance et amène le système vers un équilibre.
I.1.2 Notion d’équilibre morphodynamique :
L’équilibre morphodynamique est défini comme un état dans lequel le système reste
inchangé au cours du temps (Kraus, 2001). Ce concept est largement utilisé en morphodynamique
côtière notamment avec un objectif de modélisation quantitative .En raison du caractère
stochastique des forçages hydrométéorologique, les états d’équilibre décrits sont des équilibres
dynamiques instables : le corps géomorphologique réagit en permanence.