42
préfèrent garder et fidéliser les membres de leurs anciens équipages et qui sont généralement
des proches (Chakour, 2013).
III.1.1.2. Expérience professionnelle des matelots
Le paramètre expérience est essentiel pour chaque étude socio-économique, puisque il décrit
la vocation des individus dans la région d’étude et leur degré de technicité. (Maouel, 2003).
L’enquête sur le port de Ziama Mansouriah révèle que l’expérience des matelots interrogés
varie entre 04 et 42 ans pour une moyenne de 14.64 ans.
Cette répartition permet de regrouper ces acteurs en trois catégories d’ancienneté. La première
est celle des matelots qui ont une expérience comprise entre 10 et 20 ans avec une proportion
de 48% de la population enquêté, elle est la tranche dominante dans ce port. La seconde
catégorie représente 32 % des enquêtés, et dont l’expérience est inferieurs à 10 ans. D’autre
part, 20 % de la population leur expérience dépasse 20 ans (Figure. 13)
Figure.13. Répartition des matelots selon l’expérience.
La relance du secteur de la pêche en Algérie cette dernière décennie a permis à de nombreuses
personnes de s’équiper d’un navire de pêche et de faire employer de la main d’œuvre qui
commence à acquérir de l’expérience dans ce domaine.
III.1.1.3. Niveau d’instruction et de formation des matelots
Il est communément admis que l’éducation et la formation sont des facteurs importants pour
l’acquisition et l’amélioration des compétences individuelles et de la formation du capital
humain (UNISCO, 2005 in Chakour, 2013). Et comme la qualité des matelots influe sur la
productivité d’un bateau, l’analyse de leur niveau d’instruction et de la formation est
nécessaire.
32%
48%
13%
2% 5%
[0-10[ ans
[10-20[ ans
[20-30[ ans
[30-40[ ans
[40-50[ ans
préfèrent garder et fidéliser les membres de leurs anciens équipages et qui sont généralement
des proches (Chakour, 2013).
III.1.1.2. Expérience professionnelle des matelots
Le paramètre expérience est essentiel pour chaque étude socio-économique, puisque il décrit
la vocation des individus dans la région d’étude et leur degré de technicité. (Maouel, 2003).
L’enquête sur le port de Ziama Mansouriah révèle que l’expérience des matelots interrogés
varie entre 04 et 42 ans pour une moyenne de 14.64 ans.
Cette répartition permet de regrouper ces acteurs en trois catégories d’ancienneté. La première
est celle des matelots qui ont une expérience comprise entre 10 et 20 ans avec une proportion
de 48% de la population enquêté, elle est la tranche dominante dans ce port. La seconde
catégorie représente 32 % des enquêtés, et dont l’expérience est inferieurs à 10 ans. D’autre
part, 20 % de la population leur expérience dépasse 20 ans (Figure. 13)
Figure.13. Répartition des matelots selon l’expérience.
La relance du secteur de la pêche en Algérie cette dernière décennie a permis à de nombreuses
personnes de s’équiper d’un navire de pêche et de faire employer de la main d’œuvre qui
commence à acquérir de l’expérience dans ce domaine.
III.1.1.3. Niveau d’instruction et de formation des matelots
Il est communément admis que l’éducation et la formation sont des facteurs importants pour
l’acquisition et l’amélioration des compétences individuelles et de la formation du capital
humain (UNISCO, 2005 in Chakour, 2013). Et comme la qualité des matelots influe sur la
productivité d’un bateau, l’analyse de leur niveau d’instruction et de la formation est
nécessaire.
32%
48%
13%
2% 5%
[0-10[ ans
[10-20[ ans
[20-30[ ans
[30-40[ ans
[40-50[ ans