Chapitre IV : Etude de protection et de gestion
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Pour la houle incidente N°45 :
Figure IV.11 : Résultats du transport sédimentaire de la Houle N°45 incidente à la plage de la Verte Rive « Bordj
El Kiffan », avec aménagement d’une batterie de Brise-lames.
d) Commentaire :
- Pour la réfraction de la houle (SW) :
On remarque clairement que la série des brise-lames a une efficacité importante dans l’atténuation de l’énergie de la houle. Les houles dans les trois secteurs se voient être grandement
diminuer avec une hauteur significative entre 1.8 et 1.5m à l’amont de l’ouvrage et entre 0.2m
et 0.8m de hauteur de la houle à l’arrière de l’ouvrage.
- Pour la courantologie (HD) :
On remarque dans les trois directions ont une atténuation de vitesse des courants par rapport
à l’état initial à l’arrière de l’ouvrage qui atteint 0.8m/s dans les directions N°360 et N°315 en
gardant le même sens du courant avec une formation de mini tourbillons à l’arrière de l’ouvrage.
- Pour le transport sédimentaire (ST) :
On remarque la présence des mêmes mini tourbillons des courants à l’arrière de l’ouvrage
qui sont causés par l’entrée des sédiments au niveau des espacements entre les brise-lames, on
voit clairement la présence des zones de dépôt derrière l’ouvrage.
2. Variante 02 : Batterie d’épis en « L » :
2.1. Objectifs et fonctionnement :
Un épi est un ouvrage en enrochement relativement court qui avance dans la mer depuis la
plage et dont la fonction principale est d’interrompre le transit littoral de sédiments afin de