Figure III. 9 : Variation de la vitesse de déplacement du trait de côte selon les transects au
niveau de la zone Sidi Ghiles 2003-2009 ................................................................................. 43
Figure III. 10 : Illustration du rythme d’évolution du trait de côte en m/an entre 2009-2013 44
Figure III. 11 : Variation de la vitesse de déplacement du trait de côte selon les transects au
niveau de la zone Sidi Ghiles 2009-2013 ................................................................................. 44
Figure III. 12 : Illustration du rythme d’évolution du trait de côte en m/an entre 2013- ... 2018
45
Figure III. 13 : Variation de la vitesse de déplacement du trait de cote selon les transects au
niveau de la zone Sidi Ghiles 2013-2018 ................................................................................. 45
Figure III. 14 : Illustration du rythme d’évolution du trait de côte en m/an entre 2003-2018 46
Figure III. 15 : Variation de la vitesse de déplacement du trait de cote selon les transects au
niveau de la zone Sidi Ghiles 2003-2018 ................................................................................. 46
Figure III. 16 : Visualisation l’évolution du trait de côte en m/an entre 2003 et 2018 .......... 47
Figure III. 17 : Evolution de trait de côte selon les transects ai niveau de la de Sidi Ghiles en
m entre 2003 –2018 .................................................................................................................. 47
Figure III. 18 : Visualisation de la tendance d'évolution du trait de côte en m/an 2003-20092013-2018 ................................................................................................................................. 48
Figure III. 19 : Représentation graphique des variations des paramètres d'évolution de trait de
côte LLR et EPR en m/an ........................................................................................................ 48
Figure IV. 1 : Coupe type classique d’un tube posé sur un tapis anti-affouillement. ............. 51
Figure IV. 2 : Emplacement des brise-lames en géotubes (Mehareb et Boussaidi 2019). ..... 53
Figure IV. 3 : Principe de fonctionnement du système Ecoplage (Ecoplage ®, 2012). ......... 54
Figure IV. 4 : Schématisation de la mise en œuvre du système Ecoplage (Ecoplage ®, 2012).
.................................................................................................................................................. 55
Figure IV. 5 : Emplacement de brise-lames et épi immergés en enrochement. (Mehareb et
Boussaidi 2019). ....................................................................................................................... 56
Figure IV. 6 : Hauteur de lahoule à la côte, direction Nord-Est(H0= 2.40 m Teta = 20° T=
8s). Etat projeté-Brise lames et épi en T. ................................................................................. 63
Figure IV. 7 : Nord-Ouest (H0= 2.55 m Teta = 340° T= 8s). Etat projeté- Brise lames et un
épi en T.Ces ouvrages apportent une amélioration appréciable en terme d’atténuation des
effets du courant de retour et tourbillonnaire. .......................................................................... 64
Figure IV. 8 : Hauteur de la houle à la côte, direction Ouest (H0= 2.55 m Teta = 300° T=
8s). Etat projeté- Brise lames et épi en T ................................................................................. 64
niveau de la zone Sidi Ghiles 2003-2009 ................................................................................. 43
Figure III. 10 : Illustration du rythme d’évolution du trait de côte en m/an entre 2009-2013 44
Figure III. 11 : Variation de la vitesse de déplacement du trait de côte selon les transects au
niveau de la zone Sidi Ghiles 2009-2013 ................................................................................. 44
Figure III. 12 : Illustration du rythme d’évolution du trait de côte en m/an entre 2013- ... 2018
45
Figure III. 13 : Variation de la vitesse de déplacement du trait de cote selon les transects au
niveau de la zone Sidi Ghiles 2013-2018 ................................................................................. 45
Figure III. 14 : Illustration du rythme d’évolution du trait de côte en m/an entre 2003-2018 46
Figure III. 15 : Variation de la vitesse de déplacement du trait de cote selon les transects au
niveau de la zone Sidi Ghiles 2003-2018 ................................................................................. 46
Figure III. 16 : Visualisation l’évolution du trait de côte en m/an entre 2003 et 2018 .......... 47
Figure III. 17 : Evolution de trait de côte selon les transects ai niveau de la de Sidi Ghiles en
m entre 2003 –2018 .................................................................................................................. 47
Figure III. 18 : Visualisation de la tendance d'évolution du trait de côte en m/an 2003-20092013-2018 ................................................................................................................................. 48
Figure III. 19 : Représentation graphique des variations des paramètres d'évolution de trait de
côte LLR et EPR en m/an ........................................................................................................ 48
Figure IV. 1 : Coupe type classique d’un tube posé sur un tapis anti-affouillement. ............. 51
Figure IV. 2 : Emplacement des brise-lames en géotubes (Mehareb et Boussaidi 2019). ..... 53
Figure IV. 3 : Principe de fonctionnement du système Ecoplage (Ecoplage ®, 2012). ......... 54
Figure IV. 4 : Schématisation de la mise en œuvre du système Ecoplage (Ecoplage ®, 2012).
.................................................................................................................................................. 55
Figure IV. 5 : Emplacement de brise-lames et épi immergés en enrochement. (Mehareb et
Boussaidi 2019). ....................................................................................................................... 56
Figure IV. 6 : Hauteur de lahoule à la côte, direction Nord-Est(H0= 2.40 m Teta = 20° T=
8s). Etat projeté-Brise lames et épi en T. ................................................................................. 63
Figure IV. 7 : Nord-Ouest (H0= 2.55 m Teta = 340° T= 8s). Etat projeté- Brise lames et un
épi en T.Ces ouvrages apportent une amélioration appréciable en terme d’atténuation des
effets du courant de retour et tourbillonnaire. .......................................................................... 64
Figure IV. 8 : Hauteur de la houle à la côte, direction Ouest (H0= 2.55 m Teta = 300° T=
8s). Etat projeté- Brise lames et épi en T ................................................................................. 64