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CHAPITRE III : ACQUISITION ET TRAITEMENT DES DONNEES
déferlement de la vague, la réfraction de la houle par les variations de profondeur, l’interaction
vague courante l'effet de profondeur d'eau variant dans le temps (Than, 2015)
3.1.1.4
Modèle hydrodynamique de MIKE :
Le modèle hydrodynamique MIKE21 HD résolve les équations bidimensionnelles classiques
de Saint-Venant par la méthode en volume fini sur une grille à maillage flexible et par la
méthode des différences finies sur une grille à maillage rectangulaire.
Il traite le frottement sur le fond, l'effet des événements météorologiques (vent et pression
atmosphérique), la force de Coriolis, etc. ... Il nous permet de simuler les courants côtiers dus
à l'action de la houle dans la zone de déferlement. (Than, 2015)
3.1.1.5
Modèle de transport de sable MIKE21 ST :
Le calcul du transport de sable se fait selon deux périodes, l'une avant l'implantation des
ouvrages et la seconde après l'implantation de ces derniers.
Dans MIKE21, nous pouvons calculer ces cas en utilisant les données d'entrée tels que les
vagues, les vents, et les caractéristiques des sédiments des fonds. Les transports sédimentaires
sont calculés dans 2 conditions telles que courant pur et combinaison des houles et des courants.
Deux méthodes de simulation sont disponibles dans les conditions combinées de la houle et du
courant (DHI, 2014i) : la méthode STP (« Sediment Transport Program ») de DHI et la
méthode Bijker. Elles utilisent l’équation du transport sédimentaire qui est calculée comme suit
(DHI, 2014) :
qtb = qb +qs
Où qtb, qb, et qs sont le transport total des sédiments, le transport par charriage, et le transport
par suspension, respectivement.
La méthode STP traite les différences de phase de l’écoulement oscillatoire, la tension du
cisaillement sur le fond et la concentration sédimentaire en suspension dans sa formulation pour
le calcul du transport sédimentaire (DHI, 2014m). Deux méthodes de simulation sont
disponibles : modèle 2DH et modèle STPQ3D.
Le modèle 2DH est une approche de plan bidimensionnel horizontal (2DH). Les transports
sédimentaires sont calculés dans le sens du courant moyen, avec une composante transversale
résultante de la pente des fonds (DHI, 2014).
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