Introduction
Longtemps resté « le territoire du vide » le littoral est devenu, depuis la fin du XIXᵉ siècle, un
espace privilégié pour l’implantation urbaine, industrielle et pour le tourisme balnéaire qui n’a
cessé de se développer.
D’après Paskoff, (1992), Les littoraux constituent des environnements fragiles dans lesquels se
manifestent de multiples facteurs d’évolution aux actions, interaction et rétroactions complexes.
Les hommes doivent savoir utiliser ces milieux sans en abuser. Aussi Ils sont caractérisés
généralement par les notions d’aléas de submersion et d’érosion littorale (Mallet et Michot, 2012).
L’occupation abusive du littoral, de la côte et leur fragilité les mènent à se trouver face au
phénomène d’érosion qui conduit au recul de la ligne de côte. En effet, si les fluctuations de la
ligne de cote ont toujours existé, ce n’est que depuis l’installation massive des hommes sur les
littoraux qu’importent l’érosion marine (Christine, 2003).
Les plages représentant une forme littorale d’accumulation, leur érosion actuelle implique une
modification de leur budget sédimentaire (de positif à négatif). C'est cette inversion de tendance
qu'il faut essayer de comprendre. L'attention des chercheurs a d'abord été retenue par la
disproportion criante qui existe entre les gigantesques quantités de matériaux meubles déposés sur
certains littoraux et les volumes modestes de sédiments apportés à la mer par les principaux
fournisseurs que sont les fleuves.
Dans ces environnements littoraux, la tendance érosive naturelle est parfois accélérée par des
actions anthropiques qui ont introduit un déséquilibre dans le processus côtier en limitant le
volume de sable nécessaire au maintien des plages et à la stabilité du trait de côte (Paskoff, 1998).
Selon Paskoff, Depuis longtemps la mise en place des ouvrages de défense pour protéger les côtes
sableuses a été la meilleure solution proposée par les ingénieurs. Parfois cela se traduit par
construire des épis (en bois, en pierre ou en béton), disposés plus au moins perpendiculairement
au rivage. Ils représentent des obstacles pour la dérive littorale qui se trouve freinée, déviée et
contrainte de déposer une partie de sa charge. Donc leur principal rôle est de piéger les sédiments
en transit. Mais si leur conception n’a pas été soigneusement étudiée et leur entretien n’a pas été
assuré, les résultats ne seront pas satisfaisants et peut engendrer des dégâts ailleurs que leur
emplacement même si localement un emmaigrissement et en cours.
Notre zone d’étude c’est la plage du club hippique à l’Est de la piste d’atterrissage de l’aéroport
Abane Ramdan,à l’Ouest de Tichy au nord de la RN09 . La plage se caractérise par une bande
sableuse de largeur assez importante, subit depuis plusieurs années une érosion intense à tel point
que la mer arrive sur la RN09 lors des tempêtes.
Longtemps resté « le territoire du vide » le littoral est devenu, depuis la fin du XIXᵉ siècle, un
espace privilégié pour l’implantation urbaine, industrielle et pour le tourisme balnéaire qui n’a
cessé de se développer.
D’après Paskoff, (1992), Les littoraux constituent des environnements fragiles dans lesquels se
manifestent de multiples facteurs d’évolution aux actions, interaction et rétroactions complexes.
Les hommes doivent savoir utiliser ces milieux sans en abuser. Aussi Ils sont caractérisés
généralement par les notions d’aléas de submersion et d’érosion littorale (Mallet et Michot, 2012).
L’occupation abusive du littoral, de la côte et leur fragilité les mènent à se trouver face au
phénomène d’érosion qui conduit au recul de la ligne de côte. En effet, si les fluctuations de la
ligne de cote ont toujours existé, ce n’est que depuis l’installation massive des hommes sur les
littoraux qu’importent l’érosion marine (Christine, 2003).
Les plages représentant une forme littorale d’accumulation, leur érosion actuelle implique une
modification de leur budget sédimentaire (de positif à négatif). C'est cette inversion de tendance
qu'il faut essayer de comprendre. L'attention des chercheurs a d'abord été retenue par la
disproportion criante qui existe entre les gigantesques quantités de matériaux meubles déposés sur
certains littoraux et les volumes modestes de sédiments apportés à la mer par les principaux
fournisseurs que sont les fleuves.
Dans ces environnements littoraux, la tendance érosive naturelle est parfois accélérée par des
actions anthropiques qui ont introduit un déséquilibre dans le processus côtier en limitant le
volume de sable nécessaire au maintien des plages et à la stabilité du trait de côte (Paskoff, 1998).
Selon Paskoff, Depuis longtemps la mise en place des ouvrages de défense pour protéger les côtes
sableuses a été la meilleure solution proposée par les ingénieurs. Parfois cela se traduit par
construire des épis (en bois, en pierre ou en béton), disposés plus au moins perpendiculairement
au rivage. Ils représentent des obstacles pour la dérive littorale qui se trouve freinée, déviée et
contrainte de déposer une partie de sa charge. Donc leur principal rôle est de piéger les sédiments
en transit. Mais si leur conception n’a pas été soigneusement étudiée et leur entretien n’a pas été
assuré, les résultats ne seront pas satisfaisants et peut engendrer des dégâts ailleurs que leur
emplacement même si localement un emmaigrissement et en cours.
Notre zone d’étude c’est la plage du club hippique à l’Est de la piste d’atterrissage de l’aéroport
Abane Ramdan,à l’Ouest de Tichy au nord de la RN09 . La plage se caractérise par une bande
sableuse de largeur assez importante, subit depuis plusieurs années une érosion intense à tel point
que la mer arrive sur la RN09 lors des tempêtes.