Chapitre II : Matériel et méthode
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Tableau n°8 : Barre d’outils de DSAS
Définir ou modifier les paramètres, spécifier les noms des fichiers
Générer une nouvelle classe d’entités des profils en fonction des
paramètres par défaut spécifiés par l’utilisateur
Le menu déroulant, enregistrer tous les fichiers de transects ajoutés
au projet ArcMap actif
Calculer les statistiques, lancer une boite de dialogue avec une liste
spécifique des statistiques du taux à calculer
Lancer une boite de dialogue offrant aux utilisateurs la possibilité
de générer une copie du fichier de profil spécifié accroché à
l’enveloppe de changement de rivage
Fonction d’aide du DSAS
Information sur le DSAS et le numéro de la version
II.5.3.1. Les indicateurs du DSAS :
Trois méthodes statistiques ont été utilisées pour calculer la variation des taux de rivage et de
la distance y compris le taux de pointe (EPR), le mouvement net de la côte (NSM) et le
linéaire de régression (LRR). (Ibrahima, 2012).
Mouvement net des rivages (NSM) : Le mouvement du littoral net signale une distance
par un taux. Le NSM est associé aux dates de seulement deux rives. Il rend compte de la
distance totale entre les rivages les plus anciens et les plus jeunes pour chaque profil.
NSM = la distance totale entre les rives les plus anciennes et les plus jeunes.
Le taux de point final (EPR) : Il est calculé en divisant la distance de déplacement du
littoral par le temps écoulé entre la plus ancienne et la rive la plus récente. Les
principaux avantages de l'EPR sont la facilité de calcul et exigence minimale de
seulement deux dates du littoral.
EPR (m / an) = distance / (temps entre les rives les plus anciennes et les plus jeunes).
Le Linear Regression Rate-of-change (LRR): Il correspond à la valeur de la pente d’une
droite de régression linéaire positionnée dans le nuage de points formé par les mesures
de distance entre tous les points d’intersection de chaque transect et des traits de côte
comparés. Il traduit également le taux d’évolution annuelle de la ligne de référence le
long de chaque transect, il est intéressant si l’on analyse la cinématique littorale pour
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Tableau n°8 : Barre d’outils de DSAS
Définir ou modifier les paramètres, spécifier les noms des fichiers
Générer une nouvelle classe d’entités des profils en fonction des
paramètres par défaut spécifiés par l’utilisateur
Le menu déroulant, enregistrer tous les fichiers de transects ajoutés
au projet ArcMap actif
Calculer les statistiques, lancer une boite de dialogue avec une liste
spécifique des statistiques du taux à calculer
Lancer une boite de dialogue offrant aux utilisateurs la possibilité
de générer une copie du fichier de profil spécifié accroché à
l’enveloppe de changement de rivage
Fonction d’aide du DSAS
Information sur le DSAS et le numéro de la version
II.5.3.1. Les indicateurs du DSAS :
Trois méthodes statistiques ont été utilisées pour calculer la variation des taux de rivage et de
la distance y compris le taux de pointe (EPR), le mouvement net de la côte (NSM) et le
linéaire de régression (LRR). (Ibrahima, 2012).
Mouvement net des rivages (NSM) : Le mouvement du littoral net signale une distance
par un taux. Le NSM est associé aux dates de seulement deux rives. Il rend compte de la
distance totale entre les rivages les plus anciens et les plus jeunes pour chaque profil.
NSM = la distance totale entre les rives les plus anciennes et les plus jeunes.
Le taux de point final (EPR) : Il est calculé en divisant la distance de déplacement du
littoral par le temps écoulé entre la plus ancienne et la rive la plus récente. Les
principaux avantages de l'EPR sont la facilité de calcul et exigence minimale de
seulement deux dates du littoral.
EPR (m / an) = distance / (temps entre les rives les plus anciennes et les plus jeunes).
Le Linear Regression Rate-of-change (LRR): Il correspond à la valeur de la pente d’une
droite de régression linéaire positionnée dans le nuage de points formé par les mesures
de distance entre tous les points d’intersection de chaque transect et des traits de côte
comparés. Il traduit également le taux d’évolution annuelle de la ligne de référence le
long de chaque transect, il est intéressant si l’on analyse la cinématique littorale pour