Chapitre II : Matériel et méthode
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II.1. Introduction :
Les aménagements portuaires occupent une place importante dans le littoral Est, on compte 5
ports de différents types : commercial, militaire, de pêche et de plaisance.
Certe, la construction de plusieurs ports a eu un effet bénéfique sur le plan économique, mais
elle a généré différents problèmes. L’ensablement des chenaux d’accès et des bassins
d’accostage qui constitue la première préoccupation chez les gestionnaires, les techniciens et
les utilisateurs. Leur entretien suscite donc plusieurs compagnes de dragage, parfois très
coûteuses. Sur le plan environnemental, les conséquences les plus apparentes sont le
dérèglement du transit sédimentaire littoral et les modifications de la position du rivage.
(Ghodbani, 2017)
Le port de pêche de Boudis (Jijel) connait depuis sa construction un ensablement important,
Dans la présente étude, on propose d’examiner la problématique posée par une approche
numérique afin d’analyser les principaux facteurs océanographiques et sédimentologiques du
site et l’introduction d’ouvrages de protection (l’épi et brise-lames réalisés à ce jour).
Cette étude consiste à relier les forçages hydrodynamiques, les processus du transport
sédimentaire et le développement morphologique à toutes les échelles de temps. Ainsi cette
définition schématise bien la démarche qu’on va suivre afin de comprendre et diagnostiquer le
problème de l’ensablement et contribuer à trouver des solutions.
II.2. Étude bathymétrique :
L’étude bathymétrique est une étape indispensable dans le diagnostic et la résolution du
problème d’ensablement des ports. Des informations si importantes, à l’échelle spatiotemporelle, peuvent être extraites à partir d’une carte bathymétrique et d’un suivi
diachronique de la morphologie sous-marine.
En plus de ces études, la carte bathymétrique est une donnée de base pour la modélisation de
l’hydrodynamisme dans les zones côtières. L’étude topo-bathymétrique peut aussi nous être
utile dans la sélection de l’emplacement et du type de la structure pour se protéger contre la
dérive littorale, en utilisant, par exemple, les affleurements et les récifs rocheux.
II.2.1. Traitement des données bathymétriques :
Pour la modélisation et l’étude bathymétrique de notre zone d’étude, on a du traiter plusieurs
données brutes provenant de plusieurs sources :
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II.1. Introduction :
Les aménagements portuaires occupent une place importante dans le littoral Est, on compte 5
ports de différents types : commercial, militaire, de pêche et de plaisance.
Certe, la construction de plusieurs ports a eu un effet bénéfique sur le plan économique, mais
elle a généré différents problèmes. L’ensablement des chenaux d’accès et des bassins
d’accostage qui constitue la première préoccupation chez les gestionnaires, les techniciens et
les utilisateurs. Leur entretien suscite donc plusieurs compagnes de dragage, parfois très
coûteuses. Sur le plan environnemental, les conséquences les plus apparentes sont le
dérèglement du transit sédimentaire littoral et les modifications de la position du rivage.
(Ghodbani, 2017)
Le port de pêche de Boudis (Jijel) connait depuis sa construction un ensablement important,
Dans la présente étude, on propose d’examiner la problématique posée par une approche
numérique afin d’analyser les principaux facteurs océanographiques et sédimentologiques du
site et l’introduction d’ouvrages de protection (l’épi et brise-lames réalisés à ce jour).
Cette étude consiste à relier les forçages hydrodynamiques, les processus du transport
sédimentaire et le développement morphologique à toutes les échelles de temps. Ainsi cette
définition schématise bien la démarche qu’on va suivre afin de comprendre et diagnostiquer le
problème de l’ensablement et contribuer à trouver des solutions.
II.2. Étude bathymétrique :
L’étude bathymétrique est une étape indispensable dans le diagnostic et la résolution du
problème d’ensablement des ports. Des informations si importantes, à l’échelle spatiotemporelle, peuvent être extraites à partir d’une carte bathymétrique et d’un suivi
diachronique de la morphologie sous-marine.
En plus de ces études, la carte bathymétrique est une donnée de base pour la modélisation de
l’hydrodynamisme dans les zones côtières. L’étude topo-bathymétrique peut aussi nous être
utile dans la sélection de l’emplacement et du type de la structure pour se protéger contre la
dérive littorale, en utilisant, par exemple, les affleurements et les récifs rocheux.
II.2.1. Traitement des données bathymétriques :
Pour la modélisation et l’étude bathymétrique de notre zone d’étude, on a du traiter plusieurs
données brutes provenant de plusieurs sources :