Chapitre V : Gestion Intégrée des Zones Côtières (GIZC)
114
Zones
Composantes Nature de pressions
Indicateurs
Solutions alternatives
Deuxième
zone :
Tassoust
– Port
Naval
Jijel
Plage Kotama
Ouvrages de
protection (épi
et brise-lames)
Littoralisation
Rejet
Dune
Port de pêche
Boudis
- Fréquentation intensive des visiteurs pendant la période estivale
- Dynamique de la ligne de rivage à cause de l’implantation des ouvrages de
protection
- Qualité des eaux de baignade
- Restreint à l’arrière des constructions
- Fragmentation de la côte en zones d’engraissement et en zones de recul
- Perturbation du milieu marin lors des travaux de réalisation
- Esthétique défavorable du à la forme et l’épaisseur des structures sur la plage
- Propagation des décharges non contrôlées
- Urbanisation non contrôlée
- Construction illégale sur la zone de servitude des 300m.
- Ecoulement des eaux fluviales durant la période des pluies
- Insuffisance des stations d’épuration pour les eaux usées domestiques et
industrielles.
- Occupation (construction des bâtis, route …..)
- sur-fréquentation sur tout durant la saison estival (piétinement)
- Passage répéter des véhicule
- Envasement du port (environs de 8000 m
3 dragués chaque deux ans)
- Travaux de dragage qui perturbe le milieu (panache de vases, turbidité)
- Passe d’entrée mal placée (située à des faibles profondeurs)
- Pollution par les macro-déchets (filets de pêche et bouteilles en plastiques)
- Pression sur certaines espèces de poissons (sardines et allaches)
- Pêche artisanale non contrôlée
- Nombre de touristes /
linéaire côtier
- Linéaire interdit à la
baignade, m
- Quantité de sédiments
piégée, m
3 /an
- Nombre total des
constructions sur la côte
- Taux d’urbanisation,
nombre d’habitants/km
- Indicateurs de
pollution : Métaux
lourds, µg /g
Sel nutritif, µml/l
Bactéries, B/100ml
-Cartographie de la
surface dunaire
- Rapport élévation
/surface
- Quantité de déchet
solide, tonnes/an
- Quantité de sédiments
dragués, m
3
- Maitrise de l’urbanisation et de l’artificialisation
- Conservation et préservation du potentiel
touristique
- Intégration des ouvrages dans le paysage
- Recours aux ouvrages de protection douce
- Préservation des sites naturels et leur mise en
valeur par des aménagements intégrés
- Etude d’impact avant la réalisation des ouvrages
- Promulgation des règlements de protection,
surveillance et contrôle
- Installation d’une station d’épuration
- La dépollution industrielle
- Collecte des déchets solides
- Fixation des dunes (végétation, brise vent)
- Interdire la construction sur les dunes
- Prohiber l’exploitation du sable des dunes
- interdire les accès des véhicules par la mise en
place des parkings éloignés
- Redimensionnement de la passe nécessaire à la
réduction du volume sédimentaire entrant
- Meilleur exploitation des ressources halieutiques
- Interdiction de toute forme de pêche et chasse
sous-marine et toute autre activité perturbant le
milieu
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Zones
Composantes Nature de pressions
Indicateurs
Solutions alternatives
Deuxième
zone :
Tassoust
– Port
Naval
Jijel
Plage Kotama
Ouvrages de
protection (épi
et brise-lames)
Littoralisation
Rejet
Dune
Port de pêche
Boudis
- Fréquentation intensive des visiteurs pendant la période estivale
- Dynamique de la ligne de rivage à cause de l’implantation des ouvrages de
protection
- Qualité des eaux de baignade
- Restreint à l’arrière des constructions
- Fragmentation de la côte en zones d’engraissement et en zones de recul
- Perturbation du milieu marin lors des travaux de réalisation
- Esthétique défavorable du à la forme et l’épaisseur des structures sur la plage
- Propagation des décharges non contrôlées
- Urbanisation non contrôlée
- Construction illégale sur la zone de servitude des 300m.
- Ecoulement des eaux fluviales durant la période des pluies
- Insuffisance des stations d’épuration pour les eaux usées domestiques et
industrielles.
- Occupation (construction des bâtis, route …..)
- sur-fréquentation sur tout durant la saison estival (piétinement)
- Passage répéter des véhicule
- Envasement du port (environs de 8000 m
3 dragués chaque deux ans)
- Travaux de dragage qui perturbe le milieu (panache de vases, turbidité)
- Passe d’entrée mal placée (située à des faibles profondeurs)
- Pollution par les macro-déchets (filets de pêche et bouteilles en plastiques)
- Pression sur certaines espèces de poissons (sardines et allaches)
- Pêche artisanale non contrôlée
- Nombre de touristes /
linéaire côtier
- Linéaire interdit à la
baignade, m
- Quantité de sédiments
piégée, m
3 /an
- Nombre total des
constructions sur la côte
- Taux d’urbanisation,
nombre d’habitants/km
- Indicateurs de
pollution : Métaux
lourds, µg /g
Sel nutritif, µml/l
Bactéries, B/100ml
-Cartographie de la
surface dunaire
- Rapport élévation
/surface
- Quantité de déchet
solide, tonnes/an
- Quantité de sédiments
dragués, m
3
- Maitrise de l’urbanisation et de l’artificialisation
- Conservation et préservation du potentiel
touristique
- Intégration des ouvrages dans le paysage
- Recours aux ouvrages de protection douce
- Préservation des sites naturels et leur mise en
valeur par des aménagements intégrés
- Etude d’impact avant la réalisation des ouvrages
- Promulgation des règlements de protection,
surveillance et contrôle
- Installation d’une station d’épuration
- La dépollution industrielle
- Collecte des déchets solides
- Fixation des dunes (végétation, brise vent)
- Interdire la construction sur les dunes
- Prohiber l’exploitation du sable des dunes
- interdire les accès des véhicules par la mise en
place des parkings éloignés
- Redimensionnement de la passe nécessaire à la
réduction du volume sédimentaire entrant
- Meilleur exploitation des ressources halieutiques
- Interdiction de toute forme de pêche et chasse
sous-marine et toute autre activité perturbant le
milieu