Chapitre III :
Etude hydrodynamique et agitation portuaire
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2.3.2. Présentation et interprétation des résultats de module SW :
• Les houles issues de secteur 315°N pour le scénario 100 ans (figure N°34), sont
généralement des houles hivernales et automnales. Au large, ces houles ne subissent
aucune modification (Hs0 =5,8 m), mais au fur et à mesure, lorsqu’elles perçoivent le
changement de profondeur, la hauteur significative diminue au voisinage du pied de
l’ouvrage pour atteindre des valeurs entre 2 et 2.5 m avec un coefficient de Shoaling
faibles comprises entre 0.44 et 0.55. Le port et ses deux passes d’entrée Nord et Sud
sont orientés d’une façon a protéger l’arrière port contre les houles de cette direction.
Les orthogonales de la houle pivotent et se concentrent autour de la jetée Nord, la houle
perd presque la moitié de son énergie et contourne vers l’intérieur du bassin.
• Selon la figure N°35, les houles de la direction Nord (Scénario 100 ans) préservent leurs
caractéristiques du larges (HS0 = 5,77 m, T=7,26 s). Les variations bathymétriques vont
provoquer la déformation des houles, les hauteurs de ces derniers diminuent pour
atteindre des valeurs comprises entre 2,8 m et 3,2 m. Le coefficient de Shoaling varie
entre 0,58 et 0,66. En amont du port, la hauteur de la houle est de 3,5 m près de la jetée
principale, cela est généralement dû au déferlement bathymétrique des houles et leurs
diffractions au niveau de la jetée du port.
• Les houles de direction Nord-Nord-Est pour une période de retour de 100 ans (figure
N°36) ne subissent aucune modification au large (HS0 = 5,34 m), des valeurs de 4,8 m à
4,4 m soit des coefficients de Shoaling de 0,84 et 0,92 sont calculées au voisinage des
jetées. Par ailleurs les houles de cette direction frontale au port sont de l’ordre de 0.5 m
à 1 m à l’abri des jetées.
• La figure N°37 montre que les houles de direction Nord-Est de période de retour 100
ans sont frontal et ne subissent aucune modification au large (HS0 =5.1 m). Les hauteurs
des houles atteignent la valeur de 2.7 m à proximité de la jetée principale, avec un
coefficient de Shoaling qui atteint 0.9 le long de port. Ces houles ne perdent que très
peu de leurs énergies du large, cela signifie que les houles de cette direction affectent
directement l’ouvrage.
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