Elaboration et Evaluation des indicateurs de performance environnementale Résultats et Discussion
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D’après ce dernier nous pouvons constater une diminution plus ou moins remarquable
entre l’année 2016 et 2019 qui est due à une meilleure gestion. L’EPAn a adopté une nouvelle
méthode de zonage de leur engins, chaque engin porte un code spécifique à sa zone de travail,
il est strictement interdit qu’un engin roule sur une zone qui ne lui est pas attribuée. Cette
méthode aide à diminuer les trajets inutiles soit une diminution de la consommation du
Gasoil ce qui va induire une diminution plus ou moins appréciable des émissions des GES.
 Le transit des engins dans l’enceinte portuaire génère relativement des quantités de
poussières dans l’air ambiant. Ces poussières sont inhalées toute la journée par le
personnel ainsi que les personnes transitant dans ces zones. Les problèmes respiratoires
pourraient survenir dans le cas où ces quantités auront à s’accentuer.
Le problème majeur de l’air est dû aux poussières en suspension provenant du passage
des engins sur des zones des dépôts de terre, des particules de phosphate et de soufre et le
Clinker qui se dégagent lors des opérations de manutention des navires et des camions bennes
(figure 15 et 16), et des dépôts voisins (cas des dépôts de coke et charbon de SIDER, et
autres). Ces poussières en suspension sont irritantes et néfastes à la santé.
Figure 15 : pollution volatile lors du chargement des camions en Clinker.