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Sur le plan économique, le profit est obtenu lorsque les rendements du capital investi dépassent
le coût d’opportunité. Tel est le cas dans le port de Zemmouri El Bahri, où le capital investi (858
000 000 DA/an) dépasse grandement le coût d’opportunité (4 850 716 DA/an).
3-3-5 Le Profit Brut Estimé
Le total des revenus de l’ensemble des propriétaires des bateaux est obtenu après la déduction
des coûts opérationnels tels que le Coût Salarial, le Coût d’Opportunité et les coûts liés à
l’activité de la pêche (variables et fixes). Pour les sardiniers de Zemmouri El Bahri, la structure
du profit brut estimé est de 394 039 563 DA/an. Il est de 3 210 400 DA/ Trimestre/Bateau de
moins de 350 CV et de 2 745 600 DA/Trimestre/Bateau de plus 350 CV. En effet, le profit brut
d’un sardinier de moindre puissance est plus performant économiquement qu’un autre de plus
grande puissance.
3-3-6- Le Coût d’Amortissement
Le paramètre qui fait la différence entre le Profit Brute et le Profit Net est le coût
d’amortissement. Ce coût est calculé, par rapport à la durée de vie économique moyenne des
bateaux estimée à 10 ans. Dans le débarcadère d’étude l’amortissement de l’ensemble des
navires d’étude est de 85 800 000 DA/an. Le coût d’amortissement d’un sardinier de moins de
350 CV s’élève entre 900 000 et 1 500 000 DA/an, et se situe aux alentours de 2 000 000 à
2 800 000 DA/an pour celui de plus de 350 CV.
Dans le panel enquêté, d’un point de vue comptable plus de la moitié des bateaux sondés sont
amortis, mais ils continuent à exercer. Il s’agit de 9 embarcations de motorisation de plus de 350
CV et 15 autres de la puissance moindre. Certainement, la vie physique du bateau est
fréquemment plus longue, mais dans une période ultérieure, le coût des réparations sera égal à la
valeur d’un bateau neuf.
3-3-7- Profit Net Estimé et taux de profit
Le volume des revenus obtenus par l’ensemble des propriétaires de sardiniers de Zemmouri El
Bahri, après la déduction du coût d’amortissement du profit brut, s’avère positif et s’élève à 308
239 563 DA/an. A titre d’exemple, en moyenne, un propriétaire de sardiniers de plus 350 CV
réalise un profit net de 533 800 DA/ Trimestre alors qu’un armateur de sardinier de moins de
350 CV réalise 1 097 000 DA/Trimestre. Encore une fois, le sardinier de puissance de moins de
350 CV est plus rentable que celui de plus de 350 CV, puisqu’il génère le double des profits de
ce dernier. Le coût de l’amortissement chez les plus de 350 CV influence leur profit vers la
baisse.
Sur le plan économique, le profit est obtenu lorsque les rendements du capital investi dépassent
le coût d’opportunité. Tel est le cas dans le port de Zemmouri El Bahri, où le capital investi (858
000 000 DA/an) dépasse grandement le coût d’opportunité (4 850 716 DA/an).
3-3-5 Le Profit Brut Estimé
Le total des revenus de l’ensemble des propriétaires des bateaux est obtenu après la déduction
des coûts opérationnels tels que le Coût Salarial, le Coût d’Opportunité et les coûts liés à
l’activité de la pêche (variables et fixes). Pour les sardiniers de Zemmouri El Bahri, la structure
du profit brut estimé est de 394 039 563 DA/an. Il est de 3 210 400 DA/ Trimestre/Bateau de
moins de 350 CV et de 2 745 600 DA/Trimestre/Bateau de plus 350 CV. En effet, le profit brut
d’un sardinier de moindre puissance est plus performant économiquement qu’un autre de plus
grande puissance.
3-3-6- Le Coût d’Amortissement
Le paramètre qui fait la différence entre le Profit Brute et le Profit Net est le coût
d’amortissement. Ce coût est calculé, par rapport à la durée de vie économique moyenne des
bateaux estimée à 10 ans. Dans le débarcadère d’étude l’amortissement de l’ensemble des
navires d’étude est de 85 800 000 DA/an. Le coût d’amortissement d’un sardinier de moins de
350 CV s’élève entre 900 000 et 1 500 000 DA/an, et se situe aux alentours de 2 000 000 à
2 800 000 DA/an pour celui de plus de 350 CV.
Dans le panel enquêté, d’un point de vue comptable plus de la moitié des bateaux sondés sont
amortis, mais ils continuent à exercer. Il s’agit de 9 embarcations de motorisation de plus de 350
CV et 15 autres de la puissance moindre. Certainement, la vie physique du bateau est
fréquemment plus longue, mais dans une période ultérieure, le coût des réparations sera égal à la
valeur d’un bateau neuf.
3-3-7- Profit Net Estimé et taux de profit
Le volume des revenus obtenus par l’ensemble des propriétaires de sardiniers de Zemmouri El
Bahri, après la déduction du coût d’amortissement du profit brut, s’avère positif et s’élève à 308
239 563 DA/an. A titre d’exemple, en moyenne, un propriétaire de sardiniers de plus 350 CV
réalise un profit net de 533 800 DA/ Trimestre alors qu’un armateur de sardinier de moins de
350 CV réalise 1 097 000 DA/Trimestre. Encore une fois, le sardinier de puissance de moins de
350 CV est plus rentable que celui de plus de 350 CV, puisqu’il génère le double des profits de
ce dernier. Le coût de l’amortissement chez les plus de 350 CV influence leur profit vers la
baisse.