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Evolution du rivage entre 1999 et 2003 :
Le tableau 7 nous renseigne sur les distances de déplacement du trait de côté sur chaque transect
entre 1999 et 2003 dans la baie El Djamila.
La couleur verte des transects indique une accrétion moyenne très faible de 2.6 m/an avec un ERP
max de 8.91m/an et un NSM max de 35 m. Par contre le couleur de transects qui indiquent la
régression est le rouge des grandeurs moyennes d’environ -5 m/an pour les fortes érosions avec un
ERP max de 14.38m/an et un NSM max de -57.55m.
Toutes les secteurs soubise une forte érosion à cause des forçages hydrodynamique frontales que
subit notre zone d’étude avec des houles ont une amplitude de l’ordre de 4.93 m leur rendre très
vulnérable ce qui traduit par une érosion importante sur la majorité des plages de la baie avec un taux
maximal de recul, il y a une accumulation notable dans quelque partie de la baie particulièrement dans
e port de Madrague, l’oued de Beni Messous et entre les brise-lames et le port de Sidi Fredj.
Evolution du rivage entre 1999 et 2003 :
Le tableau 7 nous renseigne sur les distances de déplacement du trait de côté sur chaque transect
entre 1999 et 2003 dans la baie El Djamila.
La couleur verte des transects indique une accrétion moyenne très faible de 2.6 m/an avec un ERP
max de 8.91m/an et un NSM max de 35 m. Par contre le couleur de transects qui indiquent la
régression est le rouge des grandeurs moyennes d’environ -5 m/an pour les fortes érosions avec un
ERP max de 14.38m/an et un NSM max de -57.55m.
Toutes les secteurs soubise une forte érosion à cause des forçages hydrodynamique frontales que
subit notre zone d’étude avec des houles ont une amplitude de l’ordre de 4.93 m leur rendre très
vulnérable ce qui traduit par une érosion importante sur la majorité des plages de la baie avec un taux
maximal de recul, il y a une accumulation notable dans quelque partie de la baie particulièrement dans
e port de Madrague, l’oued de Beni Messous et entre les brise-lames et le port de Sidi Fredj.