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A. CORNET et J.-P. DEVILLE
haut (Fig. 2.13, a gauche) ; en représentant tp en fonction de P on obtient la
courbe du taux de portance ou courbe d’Abbott-Firestone (Fig. 2.13, à droite).
Cette courbe est très importante car elle donne la portance de la surface en
fonction de l’usure.
la norme DIN 4776 qui introduit d’autres paramètres, essentiellement adaptés aux moteurs thermiques (usure des cylindres) ; on trace une courbe de
taux de portance avec un filtrage particulier du profil (Fig. 2.14).
Cette dernière courbe permet de caractériser la partie de la surface qui s’use
pendant la phase de rodage (Rpk) et la profondeur réduite des creux qui sert
de réserve d’huile ( R J ; de la forme de la partie centrale de la courbe (Rk, ou
noyau de rugosité) dépend la durée de vie du moteur.
Fig. 2.12. Pente d’un profil.
La norme I S 0 12085 officialise la méthode dite des motifs qui traduit une évolution basée sur la fonction des surfaces et sur l’évolution technique des appareils.
La méthode des motifs utilise quatre conditions pour reconnaître les motifs
significatifs du profil et élimine les petits pics non significatifs sans aucun filtrage ni aucune distorsion du profil mesuré.
Au niveau de l’atelier, le paramètre Ra est toujours très utilisé car il permet de
classer très rapidement diverses surfaces, par exemple en fonction du procédé
d’usinage.
A. CORNET et J.-P. DEVILLE
haut (Fig. 2.13, a gauche) ; en représentant tp en fonction de P on obtient la
courbe du taux de portance ou courbe d’Abbott-Firestone (Fig. 2.13, à droite).
Cette courbe est très importante car elle donne la portance de la surface en
fonction de l’usure.
la norme DIN 4776 qui introduit d’autres paramètres, essentiellement adaptés aux moteurs thermiques (usure des cylindres) ; on trace une courbe de
taux de portance avec un filtrage particulier du profil (Fig. 2.14).
Cette dernière courbe permet de caractériser la partie de la surface qui s’use
pendant la phase de rodage (Rpk) et la profondeur réduite des creux qui sert
de réserve d’huile ( R J ; de la forme de la partie centrale de la courbe (Rk, ou
noyau de rugosité) dépend la durée de vie du moteur.
Fig. 2.12. Pente d’un profil.
La norme I S 0 12085 officialise la méthode dite des motifs qui traduit une évolution basée sur la fonction des surfaces et sur l’évolution technique des appareils.
La méthode des motifs utilise quatre conditions pour reconnaître les motifs
significatifs du profil et élimine les petits pics non significatifs sans aucun filtrage ni aucune distorsion du profil mesuré.
Au niveau de l’atelier, le paramètre Ra est toujours très utilisé car il permet de
classer très rapidement diverses surfaces, par exemple en fonction du procédé
d’usinage.