17 - LE PHOTOVOLTAÏQUE : LES FILIÈRES, LES MARCHÉS, LES PERSPECTIVES
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la capacité par kilogramme de la batterie au plomb (30 à 40 Wh/kg) est plus faible
que les autres techniques (CdNi : 50 à 70 Wh/kg, lithium-ion : 150 Wh/kg), mais ce
n’est pas un inconvénient pour les applications stationnaires ;
en revanche, le prix d’achat des batteries plomb est deux à quatre fois moins cher
par kilowattheure stocké que le CdNi et dix à vingt fois moins cher que le NiMh
ou lithium.
DES CONDITIONS D’UTILISATION SPÉCIFIQUES
Les conditions typiques d’utilisation d’une batterie solaire sont très différentes
de celles d’une batterie de démarrage de voiture, ou d’une batterie pour énergie
secourue (ordinateurs…). Ces dernières travaillent constamment à pleine charge.
L’usage en solaire est également différent des usages en transport pour les chariots élévateurs et véhicules électriques, caractérisés par des cycles de décharge
puis recharge complets.
La batterie solaire oscille lentement entre des niveaux de pleine charge et de
décharge, où elle peut rester assez longtemps selon les saisons.
Les indicateurs de charge, et la tension en particulier, ne sont pas parfaitement
représentatifs : une journée ensoleillée fait ainsi passer la tension au seuil de coupure protégeant contre les surcharges, alors que la batterie n’est de fait pas encore
complètement chargée. Pour réduire cet inconvénient, qui fait perdre typiquement
plus de 20% de l'énergie produite par le générateur, diverses astuces ont été
développées
Une connaissance plus complète du mode d’utilisation et des phénomènes de
vieillissement des batteries à usage solaire permet progressivement de développer des batteries de coût réduit et durée de vie beaucoup plus importante.
LA BATTERIE TUBULAIRE : UNE GARANTIE POUR LE PRÉSENT
Il existe en effet, au départ, deux types de technologie pour les batteries :
les batteries à plaques planes, dont les durées de vie en usage solaire sont réduites (3 à 4 ans). Pour les batteries les plus diffusées, celles automobile dite de
démarrage, et souvent utilisées, notamment dans les pays en développement,
ces durées peuvent se réduire à moins d’un an, leur conception n’étant pas adaptée à cet usage. Leur prix par kilowattheure stocké varie de 50 € (démarrage) à
80 € (solaire) ;
les batteries stationnaires à plaques tubulaires, dont les durées de vie en usage
solaire sont de 8 à 12 ans. Leur prix par kilowattheure stocké est de 150 €. Elles
sont systématiquement utilisées pour les grosses installations solaires.
Les travaux sur les batteries visent à obtenir les performances des batteries tubulaires au prix des batteries à plaques planes.
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la capacité par kilogramme de la batterie au plomb (30 à 40 Wh/kg) est plus faible
que les autres techniques (CdNi : 50 à 70 Wh/kg, lithium-ion : 150 Wh/kg), mais ce
n’est pas un inconvénient pour les applications stationnaires ;
en revanche, le prix d’achat des batteries plomb est deux à quatre fois moins cher
par kilowattheure stocké que le CdNi et dix à vingt fois moins cher que le NiMh
ou lithium.
DES CONDITIONS D’UTILISATION SPÉCIFIQUES
Les conditions typiques d’utilisation d’une batterie solaire sont très différentes
de celles d’une batterie de démarrage de voiture, ou d’une batterie pour énergie
secourue (ordinateurs…). Ces dernières travaillent constamment à pleine charge.
L’usage en solaire est également différent des usages en transport pour les chariots élévateurs et véhicules électriques, caractérisés par des cycles de décharge
puis recharge complets.
La batterie solaire oscille lentement entre des niveaux de pleine charge et de
décharge, où elle peut rester assez longtemps selon les saisons.
Les indicateurs de charge, et la tension en particulier, ne sont pas parfaitement
représentatifs : une journée ensoleillée fait ainsi passer la tension au seuil de coupure protégeant contre les surcharges, alors que la batterie n’est de fait pas encore
complètement chargée. Pour réduire cet inconvénient, qui fait perdre typiquement
plus de 20% de l'énergie produite par le générateur, diverses astuces ont été
développées
Une connaissance plus complète du mode d’utilisation et des phénomènes de
vieillissement des batteries à usage solaire permet progressivement de développer des batteries de coût réduit et durée de vie beaucoup plus importante.
LA BATTERIE TUBULAIRE : UNE GARANTIE POUR LE PRÉSENT
Il existe en effet, au départ, deux types de technologie pour les batteries :
les batteries à plaques planes, dont les durées de vie en usage solaire sont réduites (3 à 4 ans). Pour les batteries les plus diffusées, celles automobile dite de
démarrage, et souvent utilisées, notamment dans les pays en développement,
ces durées peuvent se réduire à moins d’un an, leur conception n’étant pas adaptée à cet usage. Leur prix par kilowattheure stocké varie de 50 € (démarrage) à
80 € (solaire) ;
les batteries stationnaires à plaques tubulaires, dont les durées de vie en usage
solaire sont de 8 à 12 ans. Leur prix par kilowattheure stocké est de 150 €. Elles
sont systématiquement utilisées pour les grosses installations solaires.
Les travaux sur les batteries visent à obtenir les performances des batteries tubulaires au prix des batteries à plaques planes.