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Analyse et technologie des surfaces
Les gains en résistance à la corrosion de ce type de traitement réunissant couche ε− Fe 2 N et TiN PVD sont spectaculaires et sont résumés au tableau 17.5.
Tableau 17.5 Résistance à la corrosion dans le brouillard salin de différents aciers avant et après un
traitement DUPLEX. Les notes selon la norme donnent 1 pour aucune corrosion et 5 pour rouille
rouge sur toute la surface de l’éprouvette.
17.4 MOULAGE DES MÉTAUX SOUS PRESSION
Un moule pour la fabrication d’une pièce par injection du métal liquide tel
qu’on l’utilise pour la fabrication de moteurs en aluminium subit à sa surface plusieurs attaques d’usure:
• La fatigue thermique causée par le cyclage thermique entre la température
de l’aluminium fondu et le liquide réfrigérant (souvent une huile) provoque
une fissuration.
• L’écoulement de la boue formée par des précipitations de silicium – qui ne
se dissolvent pas aux conditions de travail – et par l’aluminium liquide peut
donner lieu à une abrasion très forte.
• L’aluminium aura tendance à former un alliage avec l’acier du moule. Ceci
cause une dissolution de l’acier du moule et la déposition d’une couche
d’alliage d’aluminium sur le moule qui sera arrachée avec une partie du
moule lors d’un prochain cycle. Cette usure, appelée étamage , correspond à
un mécanisme d’usure adhésive.
Ces mécanismes sont illustrés dans la figure 17.3.
Nous avons trouvé aussi un bel exemple de fatigue thermique. Il est reproduit
dans la figure 17.4.
Le moulage d’aluminium n’est jamais possible sans revêtements.
Pour un moule d’injection d’aluminium, le meilleur traitement est la combinaison de plusieurs technologies champion appelée traitement TRIPLEX :
• nituration profonde exécutée sous plasma basse pression avec formation
d’une couche ε ,
• dépôt PVD en TiN, CrN ou CrO x N 1 – x par plaquage ionique dans un plasma arc,
• dépôt autolubrifiant résistant à la fonte d’aluminium en carbone adamantin
renforcé au carbure de tungstène par une technique CVD assistée au plasma
de pulvérisation cathodique.
Nuance acier
X45NiCrMo4 X165CrMoV12 X42 CrNiMoV14 X90CrMoV18 X38CrMoV5
Nu
5
4
3
3
5
Nitruré
2
3
3
3
3
Revêtu TiN
4
4
4
4
4
Traité DUPLEX
1
3
2
2
2
Analyse et technologie des surfaces
Les gains en résistance à la corrosion de ce type de traitement réunissant couche ε− Fe 2 N et TiN PVD sont spectaculaires et sont résumés au tableau 17.5.
Tableau 17.5 Résistance à la corrosion dans le brouillard salin de différents aciers avant et après un
traitement DUPLEX. Les notes selon la norme donnent 1 pour aucune corrosion et 5 pour rouille
rouge sur toute la surface de l’éprouvette.
17.4 MOULAGE DES MÉTAUX SOUS PRESSION
Un moule pour la fabrication d’une pièce par injection du métal liquide tel
qu’on l’utilise pour la fabrication de moteurs en aluminium subit à sa surface plusieurs attaques d’usure:
• La fatigue thermique causée par le cyclage thermique entre la température
de l’aluminium fondu et le liquide réfrigérant (souvent une huile) provoque
une fissuration.
• L’écoulement de la boue formée par des précipitations de silicium – qui ne
se dissolvent pas aux conditions de travail – et par l’aluminium liquide peut
donner lieu à une abrasion très forte.
• L’aluminium aura tendance à former un alliage avec l’acier du moule. Ceci
cause une dissolution de l’acier du moule et la déposition d’une couche
d’alliage d’aluminium sur le moule qui sera arrachée avec une partie du
moule lors d’un prochain cycle. Cette usure, appelée étamage , correspond à
un mécanisme d’usure adhésive.
Ces mécanismes sont illustrés dans la figure 17.3.
Nous avons trouvé aussi un bel exemple de fatigue thermique. Il est reproduit
dans la figure 17.4.
Le moulage d’aluminium n’est jamais possible sans revêtements.
Pour un moule d’injection d’aluminium, le meilleur traitement est la combinaison de plusieurs technologies champion appelée traitement TRIPLEX :
• nituration profonde exécutée sous plasma basse pression avec formation
d’une couche ε ,
• dépôt PVD en TiN, CrN ou CrO x N 1 – x par plaquage ionique dans un plasma arc,
• dépôt autolubrifiant résistant à la fonte d’aluminium en carbone adamantin
renforcé au carbure de tungstène par une technique CVD assistée au plasma
de pulvérisation cathodique.
Nuance acier
X45NiCrMo4 X165CrMoV12 X42 CrNiMoV14 X90CrMoV18 X38CrMoV5
Nu
5
4
3
3
5
Nitruré
2
3
3
3
3
Revêtu TiN
4
4
4
4
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Traité DUPLEX
1
3
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2
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