des séances de répétition, afin de pouvoir changer les pneus du
coureur automobile Jeff Gordon selon une chorégraphie digne d’un
véritable ballet. Ils ont revêtu des combinaisons sur lesquelles était
inscrit le slogan « Refuse to Lose ». S’inspirant du football
professionnel, ils se sont distribué les rôles en fonction des talents de
chacun.
Depuis, les équipiers se sont efforcés de réduire progressivement,
seconde par seconde, les temps de ravitaillement par ces mêmes
méthodes à faible technologie. Cependant, aujourd’hui, on utilise des
systèmes de localisation en temps réel (RTLS) comme les marqueurs
d’identification par radiofréquences (RFID) pour évaluer et former les
équipes de stand et suivre la localisation et le déplacement du
véhicule, de tout le matériel, et des ingénieurs. Les données
constituent un modèle d’information en temps réel, ce qui permet aux
équipes de la NASCAR de maximiser la performance et l’efficience
des mouvements.
En Formule 1, les voitures ne se ravitaillent pas en carburant et les
roues n’ont qu’un seul écrou. Au cours de la saison 2013, Red Bull
Racing changeait les quatre pneus en 1,9 seconde. Pendant la
course, les équipes du constructeur se servent de modèles
d’information en temps réel des voitures pour maîtriser chaque
élément dont dépend la performance du véhicule, de la pression des
pneus à la température du moteur en passant par les effets
aérodynamiques dans différentes conditions météorologiques. Il est
intéressant de noter que dans le souci d’optimiser l’analyse, les
données sont souvent transférées aux unités de fabrication, puis
reviennent sur le circuit de course. Songez au débit de votre
connexion Internet à la maison et à la vitesse que doivent atteindre
les communications pour pouvoir assurer les transmissions de
données dans les deux sens pendant le déroulement d’une course !
Il y a une autre grande leçon à tirer de cet exemple de la NASCAR et
de la Formule 1. Pour former les équipes de stand, les écuries
procèdent à des évaluations précises des candidats afin de bien
cerner leurs points forts et leurs points faibles. Elles recourent ensuite
à des outils de formation adaptés, plutôt que de dispenser la même
formation à tout le monde ou d’entreprendre de former tous les
équipiers à l’exécution de toutes les tâches.
Il n’est pas nécessaire que tout le monde soit au courant de tout. Aux
plus hauts niveaux de responsabilité, il importe d’avoir une vue
d’ensemble mais pas de connaître tous les détails de votre formation
sur les logiciels. Inversement, un intervenant dont le rôle est très
coureur automobile Jeff Gordon selon une chorégraphie digne d’un
véritable ballet. Ils ont revêtu des combinaisons sur lesquelles était
inscrit le slogan « Refuse to Lose ». S’inspirant du football
professionnel, ils se sont distribué les rôles en fonction des talents de
chacun.
Depuis, les équipiers se sont efforcés de réduire progressivement,
seconde par seconde, les temps de ravitaillement par ces mêmes
méthodes à faible technologie. Cependant, aujourd’hui, on utilise des
systèmes de localisation en temps réel (RTLS) comme les marqueurs
d’identification par radiofréquences (RFID) pour évaluer et former les
équipes de stand et suivre la localisation et le déplacement du
véhicule, de tout le matériel, et des ingénieurs. Les données
constituent un modèle d’information en temps réel, ce qui permet aux
équipes de la NASCAR de maximiser la performance et l’efficience
des mouvements.
En Formule 1, les voitures ne se ravitaillent pas en carburant et les
roues n’ont qu’un seul écrou. Au cours de la saison 2013, Red Bull
Racing changeait les quatre pneus en 1,9 seconde. Pendant la
course, les équipes du constructeur se servent de modèles
d’information en temps réel des voitures pour maîtriser chaque
élément dont dépend la performance du véhicule, de la pression des
pneus à la température du moteur en passant par les effets
aérodynamiques dans différentes conditions météorologiques. Il est
intéressant de noter que dans le souci d’optimiser l’analyse, les
données sont souvent transférées aux unités de fabrication, puis
reviennent sur le circuit de course. Songez au débit de votre
connexion Internet à la maison et à la vitesse que doivent atteindre
les communications pour pouvoir assurer les transmissions de
données dans les deux sens pendant le déroulement d’une course !
Il y a une autre grande leçon à tirer de cet exemple de la NASCAR et
de la Formule 1. Pour former les équipes de stand, les écuries
procèdent à des évaluations précises des candidats afin de bien
cerner leurs points forts et leurs points faibles. Elles recourent ensuite
à des outils de formation adaptés, plutôt que de dispenser la même
formation à tout le monde ou d’entreprendre de former tous les
équipiers à l’exécution de toutes les tâches.
Il n’est pas nécessaire que tout le monde soit au courant de tout. Aux
plus hauts niveaux de responsabilité, il importe d’avoir une vue
d’ensemble mais pas de connaître tous les détails de votre formation
sur les logiciels. Inversement, un intervenant dont le rôle est très