Chapitre 3 : Étude des Pressions Anthropiques sur les Écosystèmes Côtiers : Analyse des
Sources et Gestion des Risques.
183
Figure 3. 55 : carte Adéquation aux zones urbains
3.6.4.4.5. Distance appropriée entre les routes principales et le site de décharge des
déchets solides
En respect des normes générales, les dépôts de déchets ne devraient pas être localisés à moins
de 100 mètres des principales routes. Il est essentiel que le site de disposition des déchets solides
soit judicieusement positionné par rapport aux infrastructures routières pour faciliter le
transport et par conséquent, pour minimiser les coûts associés.
Dans cette étude, une attention particulière a été portée à la mise en place d'une zone tampon
de 2 000 mètres vis-à-vis des principales routes, en s'appuyant sur diverses sources. Cette zone
a été subdivisée en différentes catégories en fonction de la distance par rapport aux routes. Les
zones situées à l'intérieur d'un rayon de 500 mètres ont été classées comme inappropriées pour
la circulation routière, celles situées entre 500 et 1000 mètres comme difficilement praticables,
celles entre 1 000 et 1 500 mètres comme moyennement adaptées, tandis que la plage la plus
appropriée se situe entre 1 500 et 2 000 mètres.
Les résultats obtenus révèlent que 18.70 % de la zone tampon totale se révèlent hautement
adaptés pour l'implantation d'un CET.
Sources et Gestion des Risques.
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Figure 3. 55 : carte Adéquation aux zones urbains
3.6.4.4.5. Distance appropriée entre les routes principales et le site de décharge des
déchets solides
En respect des normes générales, les dépôts de déchets ne devraient pas être localisés à moins
de 100 mètres des principales routes. Il est essentiel que le site de disposition des déchets solides
soit judicieusement positionné par rapport aux infrastructures routières pour faciliter le
transport et par conséquent, pour minimiser les coûts associés.
Dans cette étude, une attention particulière a été portée à la mise en place d'une zone tampon
de 2 000 mètres vis-à-vis des principales routes, en s'appuyant sur diverses sources. Cette zone
a été subdivisée en différentes catégories en fonction de la distance par rapport aux routes. Les
zones situées à l'intérieur d'un rayon de 500 mètres ont été classées comme inappropriées pour
la circulation routière, celles situées entre 500 et 1000 mètres comme difficilement praticables,
celles entre 1 000 et 1 500 mètres comme moyennement adaptées, tandis que la plage la plus
appropriée se situe entre 1 500 et 2 000 mètres.
Les résultats obtenus révèlent que 18.70 % de la zone tampon totale se révèlent hautement
adaptés pour l'implantation d'un CET.
