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mois sur 8 mois de l'année, avec des équipages restreints mais des heures de travail élevées par
sortie. Les sardiniers, en revanche, disposent de navires plus imposants avec une jauge brute
supérieure, réalisant un nombre mensuel de sorties similaire aux petits métiers, mais avec des
équipages plus importants et des heures de pêche effectives réduites par sortie. Quant aux
chalutiers, affichant les plus grandes tailles et jauges brutes, ils enregistrent le plus grand nombre
de sorties mensuelles et d'heures de pêche effectives, tout en opérant sur un nombre moyen de
mois d'activité plus faible, avec des équipages de taille intermédiaire mais présentant une
diversité en termes d'heures de travail par sortie.
5.2.1. Relation entre la longueur et la jauge brute des bateaux par métier
Une analyse plus poussée a été effectuée sur deux caractéristiques techniques des bateaux, à
savoir la longueur et la jauge brute (tonnage). La figure 14 montre les résultats de la corrélation
entre pour chaque type de métiers. Ces graphiques montrent que la taille du bateau (longueur) est
un bon indicateur de sa capacité de chargement (jauge brute) pour les différents types de navires
de pêche.
Figure11. Relation entre la longueur et la jauge brute des bateaux (a. Senneurs, b. Petits métiers,
c. chalutiers
Pour les senneurs, le graphique illustre une relation linéaire fortement positive (R² = 0,8271)
entre la longueur exprimée en mètres et la jauge brute pour les sardiniers. Cette corrélation
élevée suggère qu'à mesure que la taille des navires sardiniers, mesurée par leur longueur,
augmente, leur capacité de jauge brute a également tendance à croître de manière substantielle.
Ainsi, l'accroissement des dimensions physiques des sardiniers est étroitement lié à un
accroissement proportionnel de leur volume intérieur exploitable, caractérisé par la jauge brute.
Cette forte association linéaire implique que la jauge brute d'un sardinier peut être estimée avec
une bonne précision en fonction de sa longueur en mètres.
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Contribution à l’étude de quelques indicateurs socioéconomiques de la pêcherie dans les ports Bouharoun et Cherchell - 37/102

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