Résumé
L'encrassement biologique des coques de navires est considéré comme l'un des plus importants
vecteurs de transfert d'espèces aquatiques envahissantes. Ces espèces ont un impact considérable
sur les milieux naturels et les communautés écologiques, sans compter les coûts financiers qu'elles
entraînent pour diverses industries. Dans la première partie, nous développons un modèle
probabiliste d'invasion des ENIs pour le port d'Arzew, basé sur la durée de séjour des navires dans
les ports d'escale, la latitude de ces ports, la vitesse du navire, l'efficacité du système antifouling
et la stratégie antifouling utilisée dans le port d'origine. Dans l'ensemble, l'étude s'est concentrée
sur deux paramètres clés : a) l'étendue du biofouling sur un navire donné, b) la probabilité que cet
assemblage de salissures survive tout au long du voyage du navire jusqu'au port d'Arzew.
Différents scénarios ont été simulés dans le cadre de plusieurs stratégies antisalissures largement
utilisées par les navires commerciaux et conformément aux directives de l'organisation maritime
internationale pour la caractérisation du changement de la probabilité d'invasion. L’étude a révélé
une grande similarité environnementale entre les ports méditerranéens, la région lusitanienne et le
port d'Arzew. Nous montrons que sur une année, 738 mouvements de navires ont transité au port
d'Arzew, infligeant un risque très élevé d'invasion à partir de six écorégions côtières (l'écorégion
de la Méditerranée occidentale, la mer Rouge septentrionale et centrale, le plateau Atlantique sudeuropéen, l'écorégion de la mer Ionienne, la mer du Nord et la mer Égée), en particulier.
Dans une seconde partie, un échantillonnage du fouling a été réalisé au port d’Alger. L’étude a
recensée 08 espèces de crustacés, 02 espèces de spongiaires, 02 espèces de bryozoaires et 03
espèces d’ascidies dont : 03 ENIs et 01 espèce cryptogénique de crustacés, 01 ENI de spongiaires,
02 ENIs et 01 espèce cryptogénique de bryozoaires, 02 ENIs et une espèce cryptogénique
d’ascidies. Parmi ces espèces, 07 espèces ont un impact potentiel néfaste sur la biodiversité et/ou
l’économie et la santé humaine. Des 15 espèces recensées, 06 espèces ont été signalées pour la
première fois en Algérie. Ces résultats peuvent être utilisés à des fins de gestion des espèces
envahissantes, telles que : l'application de réglementations spécifiques aux navires d'un certain
tonnage qui favorisent le plus le transfert d'espèces non indigènes, ainsi que leurs écorégions
d'origine qui ont une grande similarité environnementale avec la mer d’Alboran, afin de minimiser
le transfert de ces espèces.
Mots clés : Écorégion, Espèce introduite, Modèle probabiliste, Modélisation écologique, Trafic
maritime, Biofouling
L'encrassement biologique des coques de navires est considéré comme l'un des plus importants
vecteurs de transfert d'espèces aquatiques envahissantes. Ces espèces ont un impact considérable
sur les milieux naturels et les communautés écologiques, sans compter les coûts financiers qu'elles
entraînent pour diverses industries. Dans la première partie, nous développons un modèle
probabiliste d'invasion des ENIs pour le port d'Arzew, basé sur la durée de séjour des navires dans
les ports d'escale, la latitude de ces ports, la vitesse du navire, l'efficacité du système antifouling
et la stratégie antifouling utilisée dans le port d'origine. Dans l'ensemble, l'étude s'est concentrée
sur deux paramètres clés : a) l'étendue du biofouling sur un navire donné, b) la probabilité que cet
assemblage de salissures survive tout au long du voyage du navire jusqu'au port d'Arzew.
Différents scénarios ont été simulés dans le cadre de plusieurs stratégies antisalissures largement
utilisées par les navires commerciaux et conformément aux directives de l'organisation maritime
internationale pour la caractérisation du changement de la probabilité d'invasion. L’étude a révélé
une grande similarité environnementale entre les ports méditerranéens, la région lusitanienne et le
port d'Arzew. Nous montrons que sur une année, 738 mouvements de navires ont transité au port
d'Arzew, infligeant un risque très élevé d'invasion à partir de six écorégions côtières (l'écorégion
de la Méditerranée occidentale, la mer Rouge septentrionale et centrale, le plateau Atlantique sudeuropéen, l'écorégion de la mer Ionienne, la mer du Nord et la mer Égée), en particulier.
Dans une seconde partie, un échantillonnage du fouling a été réalisé au port d’Alger. L’étude a
recensée 08 espèces de crustacés, 02 espèces de spongiaires, 02 espèces de bryozoaires et 03
espèces d’ascidies dont : 03 ENIs et 01 espèce cryptogénique de crustacés, 01 ENI de spongiaires,
02 ENIs et 01 espèce cryptogénique de bryozoaires, 02 ENIs et une espèce cryptogénique
d’ascidies. Parmi ces espèces, 07 espèces ont un impact potentiel néfaste sur la biodiversité et/ou
l’économie et la santé humaine. Des 15 espèces recensées, 06 espèces ont été signalées pour la
première fois en Algérie. Ces résultats peuvent être utilisés à des fins de gestion des espèces
envahissantes, telles que : l'application de réglementations spécifiques aux navires d'un certain
tonnage qui favorisent le plus le transfert d'espèces non indigènes, ainsi que leurs écorégions
d'origine qui ont une grande similarité environnementale avec la mer d’Alboran, afin de minimiser
le transfert de ces espèces.
Mots clés : Écorégion, Espèce introduite, Modèle probabiliste, Modélisation écologique, Trafic
maritime, Biofouling