ZONE D’ETUDE
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Figure I.11 : Emplacement géographique du golfe d’Arzew (Chabi N, 2023).
I.5.2.1 Le port d’Arzew
Le port d’Arzew (Fig.I.11) constitue un lieu stratégique de l’économie Algérienne. Il s’agit de
la porte principale de l’exportation des hydrocarbures vers le marché extérieur. Le transit d’un
nombre considérable de navires transportant les hydrocarbures (essentiellement, le pétrole brut
et ses produits raffinés) par le port engendre de sérieux risques de pollution qui détériore la
qualité des eaux de mer, et qui peuvent entrainer la perturbation de nombreuses activités
industrielles dans la zone, entravant l’activité portuaire et paralyse d’autres activités
économiques notamment la pêche. Le port d’Arzew est un ensemble portuaire assez important,
il s’agit du plus grand port pétrolier en Algérie. Il est composé de deux (02) ports, le premier
est le port d’Arzew qui est l’ancien port dont la construction remonte à l’époque romaine, il a
subi plusieurs modifications et travaux d’extension. Aujourd’hui, il réceptionne deux (02) types
de marchandises, les marchandises divers et les hydrocarbures. Le deuxième port est le port de
Bethioua (Arzew El-Djedid), situé à 7km de l’ancien port, d’une construction récente (19751978), il fournit essentiellement le GNL, le GPL, le brut et le condensat, les deux ports sont
gérés par l’entreprise portuaire d’Arzew).
Les deux ports s’étendent sur le littoral du golf d’Arzew dans la région Oranaise à environ 350
km à l’Ouest d’Alger, et à 40 km à l’Est de la ville d’Oran. Les deux ports occupent environ
1680 000 m2 de terre-pleins, un choix conditionné par le regroupement des industries de
liquéfaction de gaz naturel (GNL), des industries pétrochimiques, et un abri parmi les meille urs
des ports Algériens (Entreprise portuaire d’Arzew).
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Figure I.11 : Emplacement géographique du golfe d’Arzew (Chabi N, 2023).
I.5.2.1 Le port d’Arzew
Le port d’Arzew (Fig.I.11) constitue un lieu stratégique de l’économie Algérienne. Il s’agit de
la porte principale de l’exportation des hydrocarbures vers le marché extérieur. Le transit d’un
nombre considérable de navires transportant les hydrocarbures (essentiellement, le pétrole brut
et ses produits raffinés) par le port engendre de sérieux risques de pollution qui détériore la
qualité des eaux de mer, et qui peuvent entrainer la perturbation de nombreuses activités
industrielles dans la zone, entravant l’activité portuaire et paralyse d’autres activités
économiques notamment la pêche. Le port d’Arzew est un ensemble portuaire assez important,
il s’agit du plus grand port pétrolier en Algérie. Il est composé de deux (02) ports, le premier
est le port d’Arzew qui est l’ancien port dont la construction remonte à l’époque romaine, il a
subi plusieurs modifications et travaux d’extension. Aujourd’hui, il réceptionne deux (02) types
de marchandises, les marchandises divers et les hydrocarbures. Le deuxième port est le port de
Bethioua (Arzew El-Djedid), situé à 7km de l’ancien port, d’une construction récente (19751978), il fournit essentiellement le GNL, le GPL, le brut et le condensat, les deux ports sont
gérés par l’entreprise portuaire d’Arzew).
Les deux ports s’étendent sur le littoral du golf d’Arzew dans la région Oranaise à environ 350
km à l’Ouest d’Alger, et à 40 km à l’Est de la ville d’Oran. Les deux ports occupent environ
1680 000 m2 de terre-pleins, un choix conditionné par le regroupement des industries de
liquéfaction de gaz naturel (GNL), des industries pétrochimiques, et un abri parmi les meille urs
des ports Algériens (Entreprise portuaire d’Arzew).