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(période de retour de 100 ans) et 5 m (période de retour de 10 ans). À mesure qu'elles se
rapprochent de la côte, le coefficient de réfraction diminue, indiquant une perte d'énergie des
houles, avec des hauteurs significatives variant entre 4 et 5,5 m au centre de la baie. Cette
diminution est due à l'effet progressif du fond marin (effet de shoaling) et à l'influence de la
bathymétrie côtière.
Courantologie : Les houles du secteur Nord engendrent des courants moins puissants que ceux
provenant d'autres directions, se dirigeant vers l'Ouest avec une vitesse entre 0,2 m/s et 0,4 m/s.
On observe également une circulation tourbillonnaire derrière les ouvrages de protection et les
jetées, notamment dans le port d'Alger, principalement en raison de la diffraction des houles à
leurs extrémités.
• Direction Nord Nord-Est (22.5°) :
Les houles conservent leur énergie initiale au large de la baie avec des hauteurs significatives
pouvant atteindre environ 6 mètres pour cette direction Nord-Nord-Est. En se dirigeant vers la
côte, elles commencent à ressentir l'effet de la bathymétrie, et perdent progressivement de
l'énergie, atteignant des hauteurs significatives d'environ 5 à 5,5 mètres au niveau de la baie
d'Alger et des valeurs minimales autour de 0,4 mètre dans les zones les plus abritées avec un
coefficient de réfraction semblable aux autres directions. Les houles arrivent avec des hauteurs
significatives moins considérables dans la zone Est de la baie cela est due à la diffraction de la
houle par le cap Matifou suivi par la diminution de la bathymétrie. Tandis que la zone ouest
reçois des houles presque frontales avec des hauteurs plus prononcées du a l’absence des
obstacles.
Courantologie : Les houles venant de cette direction induisent un courant côtier qui se déplace
d'Est en Ouest à une vitesse moyenne variant entre 0,3 m/s et 0,4 m/s dans l’ensemble des
périodes de retour étudiées. Ces observations indiquent que la dynamique des courants dans la
zone n'est pas sensiblement influencée par les variations de hauteur et de période des vagues en
haute mer
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Modelisation de l\'impact des evenements meteorologiques extremes sur le fonctionnement des ouvrages maritimes - 96/159

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