12
Introduction générale:
Le dragage est une opération essentielle pour maintenir la navigabilité des ports et voies navigables,
ainsi que pour améliorer la sécurité et l’efficacité des opérations maritimes. Ces travaux sont
cruciaux pour éviter l'ensablement et garantir la profondeur requise pour l'accostage des navires.
Toutefois, les réglementations locales, nationales et internationales évoluent progressivement vers
des conditions plus strictes (voir le protocole international de 1996). (MOHAMEDOU, B. 2022)
Le port de Zemmouri, en tant que port de pêche et de commerce, joue un rôle vital dans l'économie
locale, tandis que Sidi Fredj, avec ses activités touristiques et commerciales, est un pilier du
développement régional dépendent grandement de ces opérations de dragage pour assurer un
meilleur fonctionnement et leur croissance continue. (SAUSSAYE et all. 2012)
À l’échelle mondiale, la valorisation des sédiments de dragage dans le génie civil est une pratique
bien établie. Des projets innovants ont été réalisés, comme le projet "Building with Nature" aux
Pays-Bas, où les sédiments de dragage sont utilisés pour créer des zones humides et des îles
artificielles pour la protection côtière et la biodiversité. En Belgique, le projet "SeArch" utilise des
sédiments de dragage pour fabriquer des briques et d'autres matériaux de construction. En France, le
projet "Sedimatériaux" valorise les sédiments en matériaux de construction routière et en souscouches pour les infrastructures. (SAUSSAYE et all. 2012)
En Algérie, bien que cette pratique soit encore en développement, des initiatives commencent à voir
le jour, visant à exploiter les sédiments de dragage dans divers domaines du génie civil.
(SENOUCI., OUANJELI, 2016)
La valorisation des sédiments de dragage consiste à réutiliser ces matériaux dans divers domaines,
cette approche permet non seulement de réduire le volume des sédiments à éliminer, mais aussi de
transformer un passif environnemental en une ressource utile.
Pour atteindre à cette approche, notre étude s’articule autour de cinq chapitres.
Le premier chapitre consiste à présenter des généralités sur les concepts fondamentaux du dragage
et de la valorisation des sédiments.
Le deuxième chapitre définit la présentation de la zone d'étude et détaille les caractéristiques des
ports de Zemmouri et Sidi Fredj.
Le troisième chapitre concerne les matériels et méthodes qui décrivent les protocoles des analyses
physico-chimiques, les essais mécaniques et les tests des métaux lourds effectués sur les sédiments.
Le quatrième chapitre présente les résultats et discussions en traitant les données et en interprétant
les résultats obtenus pour évaluer la qualité et le potentiel de la valorisation des sédiments.
Enfin, le cinquième chapitre explore les différentes applications de valorisation des sédiments
possibles dans le génie civil. Cette structure permet de comprendre les étapes suivies et les
conclusions tirées de notre étude.
Introduction générale:
Le dragage est une opération essentielle pour maintenir la navigabilité des ports et voies navigables,
ainsi que pour améliorer la sécurité et l’efficacité des opérations maritimes. Ces travaux sont
cruciaux pour éviter l'ensablement et garantir la profondeur requise pour l'accostage des navires.
Toutefois, les réglementations locales, nationales et internationales évoluent progressivement vers
des conditions plus strictes (voir le protocole international de 1996). (MOHAMEDOU, B. 2022)
Le port de Zemmouri, en tant que port de pêche et de commerce, joue un rôle vital dans l'économie
locale, tandis que Sidi Fredj, avec ses activités touristiques et commerciales, est un pilier du
développement régional dépendent grandement de ces opérations de dragage pour assurer un
meilleur fonctionnement et leur croissance continue. (SAUSSAYE et all. 2012)
À l’échelle mondiale, la valorisation des sédiments de dragage dans le génie civil est une pratique
bien établie. Des projets innovants ont été réalisés, comme le projet "Building with Nature" aux
Pays-Bas, où les sédiments de dragage sont utilisés pour créer des zones humides et des îles
artificielles pour la protection côtière et la biodiversité. En Belgique, le projet "SeArch" utilise des
sédiments de dragage pour fabriquer des briques et d'autres matériaux de construction. En France, le
projet "Sedimatériaux" valorise les sédiments en matériaux de construction routière et en souscouches pour les infrastructures. (SAUSSAYE et all. 2012)
En Algérie, bien que cette pratique soit encore en développement, des initiatives commencent à voir
le jour, visant à exploiter les sédiments de dragage dans divers domaines du génie civil.
(SENOUCI., OUANJELI, 2016)
La valorisation des sédiments de dragage consiste à réutiliser ces matériaux dans divers domaines,
cette approche permet non seulement de réduire le volume des sédiments à éliminer, mais aussi de
transformer un passif environnemental en une ressource utile.
Pour atteindre à cette approche, notre étude s’articule autour de cinq chapitres.
Le premier chapitre consiste à présenter des généralités sur les concepts fondamentaux du dragage
et de la valorisation des sédiments.
Le deuxième chapitre définit la présentation de la zone d'étude et détaille les caractéristiques des
ports de Zemmouri et Sidi Fredj.
Le troisième chapitre concerne les matériels et méthodes qui décrivent les protocoles des analyses
physico-chimiques, les essais mécaniques et les tests des métaux lourds effectués sur les sédiments.
Le quatrième chapitre présente les résultats et discussions en traitant les données et en interprétant
les résultats obtenus pour évaluer la qualité et le potentiel de la valorisation des sédiments.
Enfin, le cinquième chapitre explore les différentes applications de valorisation des sédiments
possibles dans le génie civil. Cette structure permet de comprendre les étapes suivies et les
conclusions tirées de notre étude.