Zone d’étude
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2.4.2 Baie de Zemmouri
La baie de Zemmouri est réputée pour son activité agricole ainsi que son développement
industriel et touristique modéré. Elle est donc soumise à une pression anthropique, marquée
par plusieurs facteurs :
- Une population dense, passant de 647 389 habitants en 1998 à 960 315 habitants en
2020, soit un taux de croissance annuel moyen de 02,01% (MICLAT, 2019a).
- La présence de trois zones industrielles (Laarbatache, Ouled Moussa et Khemis ElKhechna) (MTA, 2018).
- Un réseau routier étendu s'étalant sur 1483 km au total, dont 282 km de routes
nationales, 350 km de chemins de Wilaya et 851 km de chemins communaux (MTA,
2018).
- Trois infrastructures portuaires : Dellys, Djinet et Zemmouri El Bahri (MTA, 2018).
C’est le lieu de déversement de plusieurs oueds, de nature et d'importance variables,
entraînant des apports divers le long de ses côtes, notamment après le séisme de Boumerdes
en mai 2003, qui a vu la multiplication des bidonvilles le long du littoral de Boumerdes à
Zemmouri, accentuant ainsi les sources de pollution marine.
2.4.3 Baie de Bou Ismail
La baie de Bou Ismail, reconnue pour son attrait touristique et son importance agricole, est
impactée par les activités humaines, engendrées par plusieurs facteurs :
- Une densité de population estimée à 706 054 habitants en décembre 2019, par rapport
à une estimation antérieure de 591 010 habitants selon le RGPH de 2008, indiquant
une augmentation de 19,46% (MICLAT, 2019b).
- La présence de douze zones d'activités dans le parc industriel de la wilaya de Tipaza
(MTA, 2020b).
- Un réseau routier dense, totalisant 1 710,565 kilomètres, avec une répartition de 14,4
% pour les routes nationales, 15,5% pour les chemins de wilaya, 66% pour les
chemins communaux et 4,1% pour les routes voie express (MICLAT, 2019b).
- Cinq infrastructures portuaires localisées à :Gouraya, Cherchell, Bouharoun, Khemisti
et Tipasa (MICLAT, 2019b).
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2.4.2 Baie de Zemmouri
La baie de Zemmouri est réputée pour son activité agricole ainsi que son développement
industriel et touristique modéré. Elle est donc soumise à une pression anthropique, marquée
par plusieurs facteurs :
- Une population dense, passant de 647 389 habitants en 1998 à 960 315 habitants en
2020, soit un taux de croissance annuel moyen de 02,01% (MICLAT, 2019a).
- La présence de trois zones industrielles (Laarbatache, Ouled Moussa et Khemis ElKhechna) (MTA, 2018).
- Un réseau routier étendu s'étalant sur 1483 km au total, dont 282 km de routes
nationales, 350 km de chemins de Wilaya et 851 km de chemins communaux (MTA,
2018).
- Trois infrastructures portuaires : Dellys, Djinet et Zemmouri El Bahri (MTA, 2018).
C’est le lieu de déversement de plusieurs oueds, de nature et d'importance variables,
entraînant des apports divers le long de ses côtes, notamment après le séisme de Boumerdes
en mai 2003, qui a vu la multiplication des bidonvilles le long du littoral de Boumerdes à
Zemmouri, accentuant ainsi les sources de pollution marine.
2.4.3 Baie de Bou Ismail
La baie de Bou Ismail, reconnue pour son attrait touristique et son importance agricole, est
impactée par les activités humaines, engendrées par plusieurs facteurs :
- Une densité de population estimée à 706 054 habitants en décembre 2019, par rapport
à une estimation antérieure de 591 010 habitants selon le RGPH de 2008, indiquant
une augmentation de 19,46% (MICLAT, 2019b).
- La présence de douze zones d'activités dans le parc industriel de la wilaya de Tipaza
(MTA, 2020b).
- Un réseau routier dense, totalisant 1 710,565 kilomètres, avec une répartition de 14,4
% pour les routes nationales, 15,5% pour les chemins de wilaya, 66% pour les
chemins communaux et 4,1% pour les routes voie express (MICLAT, 2019b).
- Cinq infrastructures portuaires localisées à :Gouraya, Cherchell, Bouharoun, Khemisti
et Tipasa (MICLAT, 2019b).