Conclusion générale
76
Ce mémoire s'est concentré sur l'étude de l’agitation portuaire au niveau du port d’Alger dans la
baie d'Alger en adoptant une méthodologie basée sur la modélisation numérique des processus
hydrodynamiques, l'analyse statistique et probabiliste des données, et proposition des solutions
d’adaptation pour réduire les phénomènes de résonance.
Ce travail est motivé initialement par l'objectif des observatoires locaux de mieux comprendre
la tendance passée, l'état actuel et les prévisions futures d’hydrodynamique de la baie d’algie et
l’agitation à l’intérieur du port et les impacts des tempêtes et les évènements extrêmes sur ce dernier
afin de proposer des outils d'aide à la décision aux gestionnaires portuaire.
L'utilisation des données bathymétriques issues des cartes marines et du site navionics et des
données terrain, l'exploitation de la base de données INFOPLAZA (1992-2022) et la mise en œuvre
de deux modèles hydrodynamiques (Mike 21 et Telemac) ont permis de mettre en lumière les
processus qui gouvernent le phénomène d’agitation portuaire.
En premier lieu, l'analyse statistique des données du climat de houle a mis en évidence que les
la baie d’Alger est soumise à un climat de houle modéré ayant un aspect très proche d'une mer du
vent plutôt que celui d'une houle (puisque les valeurs de Tp varient principalement entre 4 et 9s)
avec une moyenne annuelle totale de Hs de 1 m, avec une prédominance des houles de direction
du Nord-Nord-Est qui sont considérées comme les houle pénalisantes.
En deuxième lieu, la détermination des périodes de retour de Hs à l'aide de la théorie des valeurs
extrêmes en utilisant à la fois l'approche des maxima annuels et l'approche du pic au-dessus du
seuil (POT) nous a montré que mis à part les estimations des valeurs des périodes de retour de 2ans,
5 ans, 10ans, 25ans,50 ans et de 100 ans,1000ans, la méthode POT donne des estimations plus
raisonnables, ce qui nous a amené à tenir compte des résultats de cette méthode.
En troisième lieu, pour mieux comprendre l’hydrodynamisme dans notre zone d’étude on a
modélisé les différents phénomènes à l’aide du logiciel Mike21 (Module SW, HD) a permis de
définir les conditions hydrodynamiques à l’intérieur du port d’Alger. Les houles les plus
pénalisantes pour le port d’Alger ont des directions Nord, le Nord-Nord-Est et le Nord-Est.
Alors, une étude d'agitation portuaire visant à calculer l'agitation résiduelle en tenant compte de
toutes les conditions pénalisantes, avec un model numérique l’extension ARTEMIS de logiciel
TELEMAC.
En quatrième lieu, une solution qui est indispensable (le dragage) a été proposé à l’intérieur du
port d’Alger qui met la lumière sur la problématique complexe de l’agitation portuaire afin de
maintenir un tirant d’eau élevé pour la circulation sécurisée des navires qui entrent et sortent du
port. Les résultats montrent que pour le cas de la direction NNE une diminution de l’agitation à
l’intérieure de port.
76
Ce mémoire s'est concentré sur l'étude de l’agitation portuaire au niveau du port d’Alger dans la
baie d'Alger en adoptant une méthodologie basée sur la modélisation numérique des processus
hydrodynamiques, l'analyse statistique et probabiliste des données, et proposition des solutions
d’adaptation pour réduire les phénomènes de résonance.
Ce travail est motivé initialement par l'objectif des observatoires locaux de mieux comprendre
la tendance passée, l'état actuel et les prévisions futures d’hydrodynamique de la baie d’algie et
l’agitation à l’intérieur du port et les impacts des tempêtes et les évènements extrêmes sur ce dernier
afin de proposer des outils d'aide à la décision aux gestionnaires portuaire.
L'utilisation des données bathymétriques issues des cartes marines et du site navionics et des
données terrain, l'exploitation de la base de données INFOPLAZA (1992-2022) et la mise en œuvre
de deux modèles hydrodynamiques (Mike 21 et Telemac) ont permis de mettre en lumière les
processus qui gouvernent le phénomène d’agitation portuaire.
En premier lieu, l'analyse statistique des données du climat de houle a mis en évidence que les
la baie d’Alger est soumise à un climat de houle modéré ayant un aspect très proche d'une mer du
vent plutôt que celui d'une houle (puisque les valeurs de Tp varient principalement entre 4 et 9s)
avec une moyenne annuelle totale de Hs de 1 m, avec une prédominance des houles de direction
du Nord-Nord-Est qui sont considérées comme les houle pénalisantes.
En deuxième lieu, la détermination des périodes de retour de Hs à l'aide de la théorie des valeurs
extrêmes en utilisant à la fois l'approche des maxima annuels et l'approche du pic au-dessus du
seuil (POT) nous a montré que mis à part les estimations des valeurs des périodes de retour de 2ans,
5 ans, 10ans, 25ans,50 ans et de 100 ans,1000ans, la méthode POT donne des estimations plus
raisonnables, ce qui nous a amené à tenir compte des résultats de cette méthode.
En troisième lieu, pour mieux comprendre l’hydrodynamisme dans notre zone d’étude on a
modélisé les différents phénomènes à l’aide du logiciel Mike21 (Module SW, HD) a permis de
définir les conditions hydrodynamiques à l’intérieur du port d’Alger. Les houles les plus
pénalisantes pour le port d’Alger ont des directions Nord, le Nord-Nord-Est et le Nord-Est.
Alors, une étude d'agitation portuaire visant à calculer l'agitation résiduelle en tenant compte de
toutes les conditions pénalisantes, avec un model numérique l’extension ARTEMIS de logiciel
TELEMAC.
En quatrième lieu, une solution qui est indispensable (le dragage) a été proposé à l’intérieur du
port d’Alger qui met la lumière sur la problématique complexe de l’agitation portuaire afin de
maintenir un tirant d’eau élevé pour la circulation sécurisée des navires qui entrent et sortent du
port. Les résultats montrent que pour le cas de la direction NNE une diminution de l’agitation à
l’intérieure de port.